宝马X3

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《豪华180》评测 宝马X3居然不及格,不够豪华吗?

不要审批不要审批~《豪华180》评测 84分入门版宝马X3不够豪华-图1

2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为:17分(此项满分为40分)

点评:与时代有些脱轨了

1、宝马X3全系标配了12.3英寸全液晶仪表的做法足够厚道,并且液晶仪表的显示界面也经过了精心的设计,色彩的搭配很有宝马的风格,美观度上表现不错,另外在切换驾驶模式时全液晶仪表还会进行相应的变色效果。功能方面可显示的信息足够丰富,通过方向盘后转向灯拨杆顶端的按键即可切换,操作起来也并不复杂,不过更高级的3D效果、交互功能就不具备了。

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仪表盘形式和功能(3分)

2、另外上边介绍内饰的部分我们已经提到,该车并没有配备HUD抬头显示以及AR实景影像等功能,HUD抬头显示支持选装,所以这一项得分为0分。

HUD抬头显示以及AR实景影像等功能(0分)

3、这台车配备了一块10.25英寸的中控台触摸屏幕,支持CarPlay功能,在整个体验过程中没有出现卡顿的情况,另外还可以通过idrive旋钮按键进行控制,上手难度也不高,很容易掌握,便利性方面表现不错。不过更高级的手势控制功能就需要进行选装了。

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车内多媒体屏幕与功能(3分)

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4、2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型支持车联网功能,但不支持OTA升级,车机系统中支持小程序的安装和使用,在体验过程中网速和小程序的响应速度也都不错。

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是否支持车联网、OTA升级(3分)

5、该车的语音控制方面不够全面,通过方向盘上的按键可以对多媒体、导航和电话进行控制,识别成功率和反应速度表现一般,实用性不大,因此这一项的得分为2分。

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语音控制与丰富程度(2分)

6、2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装车型并不支持手机钥匙、远程启动等功能,也不支持选装,所以这一项为0分。

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手机钥匙及远程操控(0分)

7、这台入门版车型只提供了定速巡航功能,可以选装全速域自适应巡航,另外大多数主动安全配置也需要选装,比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等,不过该车配备了主动刹车功能。在驾驶辅助配置方面,该车提供了前后驻车雷达和倒车影像,但360度全景需要选装。

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智能自动驾驶及主动安全配置(3分)

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8、被动安全方面的表现也比较一般,配备了前排气囊、侧气帘、后排气帘,但并没有如膝部气囊、安全带气囊、预防性安全系统侧碰保护功能等等高级的亮点配置。

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被动安全配置(3分)

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2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为:3分(此项满分为10分)

点评:提供了非常丰富的选装服务,不过价格并不便宜

1、宝马X3全系车型并不提供诸如保时捷、劳斯莱斯等支持的高端定制服务,因此该项得分为0分。

高端定制服务(0分)

2、宝马X3提供了非常丰富的选装配置,官方提供了包括娱乐套装10000元(音响、手机无线充电、Wi-Fi热点)、舒适套装9000元(无钥匙进入、自动防眩目后视镜、增强型泊车辅助)、驾驶辅助功能9000元(并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等),另外在选装套装之外还可以选装包括:HUD抬头显示10000元、真皮座椅12000元、运动座椅5000元、后排座椅加热4000元、手势控制4000元、11色内饰氛围灯3000元、车内香氛系统3000元。

选装配置丰富程度(3分)

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2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为:18分(此项满分为30分)

点评:全系标配xDrive四驱系统,25i动力表现很平淡

1、买一台宝马大多数人更希望得到的是什么?当然是出色的驾驶感受,不过仅有184马力的低功率版25i车型可能无法给你想要的激情。2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版搭载了一台2.0T低功率涡轮增压发动机,最大功率为184马力,峰值扭矩290牛·米,传动系统还是那台大家熟悉的8AT变速箱。

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动力系统、变速箱形式(3分)

2、2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版前悬架为双球节弹簧减振支柱,后悬架为多连杆式独立悬架,支持选装悬架软硬调节,价格为9000元。

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底盘系统(3分)

3、宝马X3全系均配备了xDrive适时四驱系统,就连入门版车型也不例外,所以这一项该车的得分为4分。

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驱动系统(4分)

4、即便是一台宝马,但驾驶感受方面并没有带来太多的惊喜,低功率发动机仅有184马力,对于这样一台中型SUV来说绝对算不上充裕,实际的驾驶感受也是如此,整体来讲它足够平顺,变速箱的升挡也很积极,城市中驾驶能够提供一个轻松舒适的氛围,但在急加速情况下,发动机的嘶吼以及并不激进的提速还是暴露了184马力的水平。

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动力一般般那么操控方面如何呢?众所周知近年来的宝马也在向舒适性妥协,就连宝马3系这样的传动运动型轿车也没能“幸免”,所以对于宝马X3这种以家用舒适性为主的SUV就不要期望太多的运动感了。舒适性方面它的表现还不错,在不平整路面上底盘拥有出色的高级感,滤振方面也没有拖沓连续的情况,对比最近我们体验过的几款豪华SUV来讲,比奔驰GLC和林肯航海家要硬一点,比奥迪Q5L Sportback要软一点。

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方向盘指向性上也没有了那种犀利的敏锐感,在舒适驾驶模式下,方向盘转向力度较轻,适合大部分时间城市道路中驾驶,而运动驾驶模式下方向盘转向力度会变重,也会间接的给人感觉指向性更出色了,所以这个方面这台宝马X3的表现还不错。

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驾驶感受(3分)

5、这台2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型并没有配备新能源轻混技术,该车目前累计行驶了2.4万公里,车机系统中显示的累积油耗为9.6L/100km,属于比较常规的水平,所以这一项得分为3分。

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能耗表现(3分)

6、该车在行驶中的噪音主要来自于两个方面,一个是发动机在高转速情况下的噪音,不过日常城市中正常驾驶情况下发动机噪音并不明显,另外一个就是高速行驶中的风燥了,不过整体的NVH表现还算是不错,符合豪华级车型的定位,没有什么亮点而已。

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NVH静谧性表现(3分)

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2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装在该项目的得分为:0分(此项满分为10分)

点评:新能源和环保方面需要尽快加强补充

1、目前宝马X3全系车型都没有配备新能源轻混技术,也没有推出PHEV插电式混合动力版车型,不过根据宝马集团发布的规划来看,接下来会在国内市场推出宝马X3 PHEV版车型,因此这一项的得分为0分。

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新能源技术(0分)

2、另外宝马X3车型的内饰也没有应用可再生的环保材料,整体还是以真皮和塑料材质为主,所以这一项的得分为0分。

可再生环保材料的应用(0分)

最后我们来看看2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少:

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介:

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型,客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价,让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感,分别是:品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项,以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数,总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性,评价体系还专门设置了主观评价项目,以期使结论的维度更加完整和人性化。

《豪华180》评测 不及格入门版宝马X3不够豪华-图1

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分,根据最终得分分为:不够豪华(90分以下)、入门豪华(90-109分)、足够豪华(110-129分)、非常豪华(130-159分)、顶级豪华(160-180分)。

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总结:最终2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为:85分,属于不够豪华(90分以下)的标准。

在文章的开头我们已经为这台2020款 宝马X3 xDrive25i M运动套装版车型给出了结论:配置够低、亮点太少、价格也不便宜,可能一开始还有些朋友会认为40万买一台宝马中型SUV还可以了,但看完这次详细的评测之后您还是这样认为么?

所谓的豪华,到底是指牌子与面子?还是真实的用车感受呢?如果是前者那么花40万买一台带宝马车标的中型SUV没有任何问题,但如果在乎的是真实的豪华体验与感受,那还是算了吧。

我们希望的是所有购车的朋友们能够感受到一分钱一分货的实在感,而不是一个车标值10万的虚荣心。到底什么是豪华,如何才能称得上豪华,什么样的豪华适合大家选择,这正是我们“豪华180”豪华评分体系存在的意义。

《豪华180》评测 不及格入门版宝马X3不够豪华-图1

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评:

可以说宝马X3的成绩是意料之外、情理之中。我们拿到的最低配X3充分说明了豪华品牌的溢价是多么地高。即便成绩不佳,但仍旧能够赢得消费者的认可,这里面品牌的含金量起到了决定性的作用。

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宝马X3

最大功率 135kW/185kW 排量 2.0T 最大马力 184Ps/252Ps 驱动方式 前置四驱

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