东京奥运会激战正酣。截至目前，中国代表团以34枚金牌领衔奖牌榜。
虽然中国队有许多年轻面孔，譬如跳水队的全红婵、体操队的邹敬园，但凭借在该项目积累的深厚底蕴和体系优势，新人还是能迅速上位，快速提升实力至顶尖水准，一举夺金。
造车同样依赖底蕴和体系。
日前，背靠“国家队”的岚图汽车宣布自6月19日开启大定至7月31日的43天里，岚图FREE共获3689个大定订单，令人刮目相看。
去年7月29日，作为一个全新品牌，岚图在疫后重生的武汉首发。当晚，岚图特意邀请了许多特斯拉、蔚来车主参加。彼时还没有一个用户的岚图，接受着竞争对手用户的审视。
一年后，岚图收获3689份无条件信任。信任源自于对岚图FREE产品力的认可、岚图对用户真诚务实的态度，以及对东风公司强大实力的信赖。
原本岚图计划于8月7日在武汉举办“2021岚图用户之夜”，在岚图FREE交付前，与3689名用户面基。但因疫情反复，防控升级，不得不推迟。
对于已战胜过一次疫情的岚图，这只是又一个小挫折。事实上，一岁的岚图早已习惯面对困难。而许多伟大品牌的成长经历告诉我们，经历挫折未尝不是一件好事，反而会让企业持续强大和自信。
在收获3689名用户的同时，岚图还信心满满地表示：有希望成为最快实现10000辆销量的全新新能源品牌。如同在奥运赛场拼搏的中国健儿一样，不断战胜困难，乐于迎接挑战的岚图也将在未来拿到属于自己的“金牌”。
再天才的创意，付诸行动都要着落在“人”身上。
创立之初，岚图曾介绍公司的核心骨干均是“世界一流的高端品牌、电动车品牌、IT科技领域的佼佼者”。他们来自五湖四海，更有不少人辞去了一线城市的高薪工作，自愿降薪来到武汉岚图，为的是做一番事业。
这些精英普遍具有创新意识，他们对全球各色商业模式了如指掌，一个个ideal会时不时从他们的大脑迸发。统驭这样一群人，发挥他们才能的关键在于管理层对员工的新想法有多大包容性，这关系着岚图能否成为名副其实的“新实力”。
岚图CEO卢放曾介绍，公司组织架构很扁平，汇报机制到他这里只有2-4层，与蔚来、小鹏等新势力一致。扁平的组织架构会带给岚图员工更大自由度，且让他们看到晋升希望和清晰晋升路径。
能充分调动员工主观能动性的关键还在于企业能否满足他们的利益需求。
6月26日，岚图汽车正式成立独立法人公司，其中核心员工持股占比10%以上。这不仅标志着岚图开启真正意义上的独立运营，还让每个员工都有了奔头，以主人翁精神来对待事业。
在每个岚图员工自发奋进的推动下，短短一年时间，岚图创造了“岚图速度”。从品牌发布到岚图FREE预下线，只花了4个月；从第一家岚图空间开业到布局全国13个城市，开业17家，只用了半年；从开启“全球同行者测试”活动到量产车下线，也只有半年。
如果岚图人还是怀着来到国企找个“铁饭碗”、混日子的心态，岚图绝不可能如此高效，也绝不可能履行“用户企业”承诺。
岚图初生时，蔚来、小鹏、理想已初步站稳脚跟，并获得比传统车企高得多的关注度。但这些新势力的发展道路远不如李斌、何小鹏、李想当初想的那样平坦。最初，他们低估了造车门槛，并高估了用户对新品牌产品的容忍度。
仍然能清晰记得，2018年蔚来刚交付ES8创始版的那段时间里，不少用户都遇到了产品可靠性问题，甚至有人因OTA升级卡死，导致车辆无法行驶。而最近理想ONE闹得沸沸扬扬的“水银门”事件，也再度将新势力无法有效管控供应链、生产端质量的问题暴露出来。
比起采用代工模式的新势力，背靠东风公司的岚图从一开始便以品质和可靠性为抓手，力求为用户打造安全、可靠、耐用的汽车。
为了验证岚图FREE的品质，岚图“全球同行者测试”自开启便邀请潜在用户参与，先后经过严寒、酷暑考验，历经高原、沙漠无人区洗礼，充分验证了车辆的耐久性和可靠性。
岚图还邀请用户来到位于武汉的岚图生产基地。该基地原为东风雷诺的全球标杆工厂，高自动化率有效保证了生产品质和效率。在目睹一辆岚图FREE的诞生全过程后，不少大定车主吃下了定心丸。
近一两年，伴随着新势力的崛起，有一种观点认为智能科技将取代传统品质成为汽车消费的新诱因。但岚图携用户现身说法，证明这种说法还为时过早。
据悉，自去年10月至今，岚图FREE累计改善优化了超130项指标，涉及细节做工、车机交互、驾乘体验、NVH、体验优化、智能驾驶……均来自于用户反馈。
比起新势力，岚图晚出发，但因谨守品质为生命线的理念，岚图又在一定程度上是领先的。
岚图FREE定价30万元以上。因来自一个全新中国品牌，许多人质疑定价是不是高了。
且不提岚图FREE有增程式、纯电两个车型版本，也无需大肆渲染其零百加速达4.6秒，只需罗列一下空气悬架、夜视系统，以及一体式可升降三联屏等百万级SUV才有的科技，是不是一下子会觉得30万并不高？
相对于新势力品牌，30万元出头的岚图FREE体现着强大的供应链主导能力。
按照汽车行业潜规则，一个新生品牌既没有销量，市场号召力也较弱，是没有资格同供应商议价的。但岚图不同。因为其背靠强大的东风公司，不仅供应链体系成熟可控，还有充分议价权。在出色产品力的支撑下，岚图FREE的定价具有足够杀伤力。
不仅如此，作为东风公司二次创业，振兴自主事业的支点，岚图还从集团获得了海量资源。从资金到人员，从硬件到软件，应有尽有。
难能可贵的是，东风公司还赋予岚图高度自主人事权，保证岚图成为一个充满创新活力，可扭转传统车企印象的品牌。
6月30日，东风公司第5200万辆汽车正式下线，主角便是完成量产下线的岚图FREE。在这样一个历史时刻，52岁的东风公司选择将下一轮竞赛的接力棒交给岚图，意义非凡。
东风公司和岚图汽车的高管曾不止一次公开表示：“作为东风公司探索自主发展新机制及品牌向上的全新成果，岚图正在成为引领中国品牌向上的全新典范。”而背靠东风公司这颗大树，岚图也有对手无可比拟的信心和优势。
岚图喜提3689名用户，开了个好头。但天有不测风云，岚图暂时无法与这些用户亲密相会。
可喜的是，岚图早已习惯面对困难。这一年，面对外界质疑，岚图人迅速进入状态，将目光紧紧锁定在用户身上，在东风公司的倾力支持下，推出了令人刮目相看的岚图FREE。
然而，对岚图的考验才刚刚开始。岚图FREE即将在9月正式交付，交付期的口碑积累有多重要，岚图比谁都清楚。
希望岚图能永保初心，把好质量关，兑现优质服务承诺，让岚图真正成为用户信赖和认可的中国高端新能源品牌。
