一名成绩优异的日本留学生，前往国际知名大学深造，第一天踏进校门的他显得孤立无援，一身崭新且精致的制服让他神采奕奕，相比起几位欧洲同学多了一份成熟，但也缺少了一些时尚与洒脱。
雷克萨斯LS、奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁，请大家自行对号入座。
以上就是目前国内价位在一百万元上下可以买到的所有豪华大型轿车了，BBA“太俗”、Panamera和总裁有些“玩世不恭”，雷克萨斯LS…我真的很好奇什么样的人以及原因让他们选择了它？或者说相比起它的欧洲同学们，这位在豪华深造中还略显稚嫩的留学生，什么才是它的立足之本呢？低调的作风？这可远远不够吧。所以今天我们就要在《豪华180》中找到答案！
本期豪车事《豪华180》评测车型：雷克萨斯LS 500h 行政版（全系顶配），厂商指导价格：118万元。
雷克萨斯LS 500h 行政版在该项目的得分为：6分（此项满分为10分）
点评：日系豪华品牌，成长的道路还很漫长
1、在国内市场有一线豪华品牌和二线豪华品牌之说，前几年雷克萨斯还在二线豪华阵营中紧追猛赶，从去年开始销量已经超越了凯迪拉克成为了二线豪华阵营的老大，坚持进口身份、保留百万级旗舰车型、推出加价王LM，一系列的做法都让雷克萨斯提升着它的知名度和豪华定位，目前来看效果确实不错，但想要真正与BBA掰掰手腕还需要继续奋斗。
品牌知名度、影响力、豪华定位（3分）
2、在100-200万区间、豪华大型轿车中，雷克萨斯LS的起步价格并不是最低的！但顶配却是最便宜的！雷克萨斯LS的起步价格为87.80万元，高于宝马7系的82.80万元和奥迪A8的84.28万元。至于顶配车型的售价，相比起竞品车型接近或超过200万的身价，雷克萨斯LS 500h 行政版的118万元可是相当实惠了。
价格区间、竞品比较（3分）
雷克萨斯LS 500h 行政版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）
点评：特立独行的东风美学设计
1、相比起一众欧系竞品车型，雷克萨斯LS拥有一种独特的韵味，也就是所谓的东风美学设计，这种风格是与生俱来的，它的纺锤形进气格栅配合闪电头灯并不缺乏激进，内饰的凌光切子衬鹤羽折布也并不低调，但带来的感受就是要比对手们更含蓄，这在同级别车型中不得不说是一种创新。
整体设计理念创新（3分）
2、这一代的雷克萨斯LS发布于2017年，4年的时间过去了在科技方面自然已经没有任何优势，况且这也不是雷克萨斯的拿手菜，虽然该车与去年进行了中期改款，但变化并不明显，追求行业内首发科技体验的朋友们还是考虑一下其它车型吧。
是否应用首发科技（0分）
雷克萨斯LS 500h 行政版在该项目的得分为：30分（此项满分为40分）
点评：需要用欣赏工艺品的角度去品味它的美
雷克萨斯LS 500h 行政版在外观方面的综合得分为：14分
1、用低调来形容雷克萨斯LS并不严谨，我认为应该是含蓄，它的外观并不缺乏激进设计，尤其是车头位置，巨大的纺锤形进气格栅、闪电式日间行车灯、丰富的棱角设计等等，作为一台豪华旗舰大型轿车它在气势方面不属于任何对手。
不过雷克萨斯LS的体型却是几款主要竞品车型中最“纤瘦”的，因此有这样一种尴尬的情况：停车场内相比身边起身边的中型、中大型轿车确实更加威猛，但如果旁边来了一台奔驰S级，似乎瞬间雷克萨斯LS就小了一号…
雷克萨斯LS长/宽/高：5235/1900/1450mm，轴距：3125mm
奔驰S级长/宽/高：5320/1921/1503mm，轴距：3216mm
宝马7系长/宽/高：5273/1902/1498mm，轴距：3210mm
奥迪A8长/宽/高：5302/1945/1483mm，轴距：3128mm
雷克萨斯LS的车尾设计相比前脸更加厚重，正后方看过去还有一点方正的感觉，尾灯的造型以及点亮之后的效果是车尾最大的亮点，中间位置的镀铬装饰条既不浮夸又很好的营造了豪华的质感，只不过碍于它并不占优势的车身宽度，以及尾灯上方向内收缩的设计手法，还是让它缺少了一些魁梧感。
外型整体设计（4分）
2、从定位等各个方面来看，雷克萨斯LS与运动似乎都不挨边，但是厂商依旧推出了F SPORT版本，当然了它的不同之处也仅仅是外观方面的调整，进气格栅、车窗边框以及尾灯贯穿装饰条均采用了亮黑色的涂装，相比镀铬材质弱化了亮闪闪的奢华感，但视觉效果更加炫酷。
是否提供豪华套件&运动套件选择（3分）
3、本次拍摄的这台雷克萨斯LS 500h行政版采用了名为极影银的涂装，在光线充足的情况下可以看到明显的金属车漆闪亮感，而在较暗的情况下会显得比较深邃，整体质感方面出色。同时车漆喷涂工艺方面也表现出了很高的水准，光滑细腻完全没有颗粒感。
为了进一步考量雷克萨斯LS的做工水平，我们还对发动机盖与尾厢盖的缝隙进行了测量，不过结果并没有想象中那么出色，发动机盖两侧存在0.5mm的误差，而后备箱两侧的误差达到了1mm，虽然这些误差并不会在视觉效果上产生什么影响，但做为一向以精益求精而闻名的日系顶级豪车来说还有进一步提升的空间。
车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（3分）
4、对于这样一台百万级旗舰产品，常规的项目并不会也存在太多问题，所以考量一台车是否真正足够豪华就要看第一视线外做工表现如何了，毕竟这些第一眼无法看到的位置往往也是偷工减料的“捷径”。不过雷克萨斯LS并没有让我们失望，前、后轮拱内部均有较厚实的隔音棉，并且质感也表现不错，底盘方面也采用了整体防锈处理和防护板，达到了这个级别车型应有的表现。
车身第一视线外用料（4分）
