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不一样的央企 最宠粉的岚图

2020年7月29日,在汉秀剧场,岚图汽车CEO卢放正式宣布岚图品牌成立。

对比起16、17年国内对于电动车的质疑和批判,时隔3年,大环境已变。在当下,已经没有人会问:为何要做电动车?但或许有人会问:为什么还需要一个岚图?

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为什么还需要一个「岚图」?或者说为什么要选择「岚图」?

1、满足用户的多元化需求

足够长时间的电动车市场教育,增程式另一款车的销量成功,让岚图的出现更加适逢其时。可以说,在市场上为数不多的增程车型中,岚图准确的切中了消费者的痛点。

目前五座中大型增程电动车仍是市场空白点,据数据显示,从市场规模来看,5座燃油车的市场份额是7座车的近7倍之多,反观大五座的明星车型,如奥迪Q5L、奔驰GLC月均销量突破5万台,大五座SUV车型更受消费者青睐。

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而岚图FREE精准定位于大五座SUV领域,具备很长远的市场前瞻性,开拓更广阔的市场,也是十分明智的战略选择。而从实际试驾表现看,岚图在内饰、硬件、加速、智能化,都达到了豪华车应有的基本素质。

岚图FREE与造车新势力最不同的是,它推出了增程版和纯电版,且同时上市。这个组合确实是打算南北通吃,解决电车不出山海关的问题。

双车并行,研发难度更大,研发成本更高,也足以看出岚图对于市场,对于用户的诚意。

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从用户使用场景来看,岚图可谓是充分的考虑了不同用户的需求。

成年人不做选择,成年人选择都要。

有家充桩,充电方便,岚图FREE纯电续航505KM,足够满足日常市内出行、城际出行需求。更低的用车成本,更好的用车体验。

无家充桩,充电不便,岚图FREE增程版足够满足无论是市内出行还是长途出行的种种需求。一辆可油可电的车,自然少了很多焦虑。

面对瞬息万变的汽车市场,唯有硬实力和服务才是决定命运的不二法门。

蔚来在前,用户对于高端产品和服务的认识有了参照物,对岚图的期待也就自然水涨船高。

那么,岚图又是怎么做服务的呢?

“现在市场上增程式电动车选择性比较少,主要看了理想ONE和岚图FREE”,大定车主王先生表示,自己一家三口,大五座的岚图FREE足够用了,但理想ONE车内舒适度方面做得也不错。岚图FREE 560L容积的后备箱方便承装更多器材, 在一次深度体验后,我也被岚图FREE强大的性能和豪华配置所吸引,然后就下了定。

岚图   正前

他曾为岚图FREE提供用户意见:“岚图FREE应该再增加动力选装包,给追求极致性能的消费者多一种选择。”岚图官方很快正面回应了他的意见,这让他有了极强的参与感。

在大定车主中,还有一对来自长沙的新婚夫妇,他们希望可以开着岚图FREE自驾去新疆享受蜜月假期。虽然产品还未开启交付,但岚图在得知用户这一心愿后,积极排查车辆,从正在新疆进行试驾的车队中,调拨一辆岚图FREE给这对新人,为他们打造了一趟浪漫的蜜月之旅。

在收到一位用户“增程系统下,不同驾驶模式、能源补给情况应该有独立数据显示,并且针对不同情况提供不同保养方案”的反馈后,岚图也以“秒回”的积极态度和真诚的解决方案解决用户需求。这位同时是岚图FREE大定车主和蔚来车主的用户,还在蔚来的用户论坛发贴表示“这才是真正的用户企业。”

当然也正如蔚来联合创始人、总裁秦力洪所评论的那样“为用户着想的品牌,都值得敬重和学习。蔚来也必须时时自省,不断进步。用户企业是场没有尽头的马拉松,最后都需要用时间来检验。感谢提醒,也致敬兄弟品牌。”

作为国内高端新能源汽车的标杆,蔚来向来以重视用户著称。为此,岚图汽车CEO卢放在个人朋友圈中,对秦力洪隔空做出了回应,“我们还在路上,永远在路上。相互学习,共同成长是中国车企的优良传统。为用户着想,也将会是中国新能源车企赢得竞争的法宝。我们要通过努力,让更多用户体验中国高端新能源汽车产品”。

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两位大佬的隔空对话,也显示出了两个高端新能源品牌的造车理念,汽车技术一定要过硬,但用户思维将会成为未来车企最核心的竞争力。站在消费者需求的角度,用心做着服务,可以说,岚图汽车的起点甚高。

2、岚图汽车,这个央企不太一样

2021年上半年,国内豪华品牌新车销量市场份额已增长至19.28%,即将突破2字头。全线飘红的豪华车市场,逆势上扬的市场份额,豪华车的上行,早已不是新鲜事。而岚图FREE自6月19日开启大定以来,6月19日到7月31日共收获3689张大定订单,以32万品牌指导均价位列成熟车企中国品牌第一位。

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作为东风旗下首个高端新能源品牌,岚图取得这样的成绩,的确让人惊艳。

在此前一系列的岚图活动中,无论是测试同行者还是技术开放日,都足够能看出岚图是一个重视IP,重视科技和重视全程体验的企业,对比其他几个央企或者国企,这种转变和动作让人充满期待。

还记得,去年5月,公司董事长、党委书记竺延风在写给h事业部(岚图汽车前身)员工的一封信中说,岚图托举着整个东风品牌向上的重任,传递着东风高飞的勇气。希望岚图汽车以少年昂扬之态,与众力量一起探索,共铸东风新能源车的未来。

运营近一年来,岚图汽车焕新思维,大胆创新,探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式,在中国汽车行业跑出了“岚图速度”。

岚图汽车拥有在汽车行业中经验丰富的核心管理层,汇聚了高端新能源品牌、互联网、新零售等新兴产业的各路精英;现有员工数量超2000人、来自超130家公司,众多不同行业背景员工的加入,为岚图汽车的发展注入新鲜血液和强劲动力。同时,岚图汽车鼓励员工不断探索、创新和挑战,以激发每个人的最大潜能。

在机构设置方面,岚图打破科层制,不设部门、科室,只有专业;没有“长”,只有专业负责人。没有营销中心、技术中心、人事中心(人事部)、采购中心(采购部),职能“去中心化”,只有“以客户为中心”。岚图的管理充分扁平化,目标管理不再是线性的。

岚图运用了互联网企业常用的OKR管理工具。OKR即目标与关键成果法,是一套明确和跟踪目标及其完成情况的管理工具和方法。其中O指目标,KR指关键成果。

作为“新实力”,岚图采众家所长,具有鲜明的“造车新势力”特征,又继承了传统汽车企业优秀的管理经验。

岚图品牌自去年发布以后,不少传统车企开始效仿,他们从“岚图模式”看到了新赛道机会,并推出新品牌。这是东风作为汽车央企,为行业贡献出的“岚图模式”。

随着岚图FREE的上市交付,岚图还将在营销等领域持续探索全新的机制,不断丰富完善“岚图模式”,为中国汽车行业创新发展作出更大的贡献。运作、模式、转型、营销、策略,岚图汽车都融入了更多的创新思路,同时也保留了央企严谨的优良传统,尤其是在安全方面。

央企标签下的安全至上

作为东风在高端新能源领域的全资子品牌,岚图品牌虽然年轻,但在造车领域上背靠东风的它有着雄厚的技术支撑。央企标签下的岚图也有着这一脉相承的严谨和扎实。

其中车身部分岚图FREE采用的是目前主流的钢铝混合车身,前后副车架均为铝合金结构,白车身整体的高强度钢占比为75%,形如A柱这类的关键碰撞受力结构件上采用了大量的1500MPa热成型钢,占比达31%,这一数据甚至要高于沃尔沃XC60。

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为了在实现更高的侧碰安全性,岚图FREE的前后车门内部还各加了一条目前行业内强度最高的2000MPa铝硅涂层防撞梁。

在今年的3月份,纯电版岚图FREE的三元锂电池包通过了加热至 300℃的电芯热失控的试验,期间电芯发生热失控以后没有引发进一步的热蔓延,电池包从外面看完好无损,不仅无起火爆炸,甚至连烟都没有冒。

也是目前国内首个拿到“不冒烟”成绩的三元锂电池。而这一成果的背后,岚图FREE 纯电版车型上使用的电池包在2170电芯之间做了全方位的电芯级防火阻燃保护,试验中离热失控电芯最近的电芯温度控制在 70℃左右。

热失控层面的安全之外,这块电池包还可以承受200KN,即20吨的挤压试验。密封程度上这块电池包也做到了业内最高要求的IP X9K级别的密封水平,其中研发期间的一项测试为在1m深的海水下通电测试两小时。

“极具挑战”、“极为不易”、“极不平凡”的2021年已经行至三分之二,岚图已经给我们创造了属于央企高端新品牌的惊喜。

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有人说,传统车企的电动化、智能化转型有如大象转身,体量庞大、动作迟缓,但是传统车企的综合体系能力和造车经验积累,都能为转型升级提供强助推。东风汽车“新五化”之路已经启程,岚图创新运营模式创造的“岚图速度”、围绕用户多重焦虑进行的多维度精准突破,以及高质量自主研发等硬实力,为东风公司送“新风”的同时,也将持续赋能东风品牌向上。

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最大功率 110kW 排量 1.5T 最大马力 150Ps 驱动方式 双电机四驱

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