250 Testa Rossa是法拉利历史上最具偶像气质的车型之一。它的生产时间介于1957年到1961年之间，产量并不大。2011年的拍卖市场上，这款车的价格已经高达1640万美元（现在约合人民币1.06亿元）。更关键的是，即便你有钱，也很难买得到。不过现在机会来了……

英国的Little Car公司与法拉利合作，共同打造了250 Testa Rossa的复制版。这款复制的车型的尺寸只有实车的3/4大，采用电力驱动。价格嘛，自然也低得多。有点心动了嘛？

它有啥特别的？

这款250 Testa Rossa的复制版被称为Testa Rossa J，尺寸只有实车的75%大小。为了保证绝对精确，法拉利经典车部门提供了全部图纸，并且进行了扫描和数字化再造。实际上，位于马拉内罗的法拉利造型中心对于这款复制车型的造型比例乃至车身颜色都进行了认真的把控。

车身由手工敲制的铝板制成，颜色涂装则与现在的法拉利车型完全一样。当然你也可以加装车身侧护板和翻滚架，但需要额外付费。车上装的是12英寸的轮胎，由贝纳利提供。底盘方面，悬挂和转向系统的几何结构也与原车保持一致，目的是使驾驶感受尽可能地贴近。悬挂系统采用的是Bilstein的绞牙避震和定制弹簧。

别看这只是台复制版，但它的调校与标定都是由法拉利工程师在马拉内罗的费奥拉诺（Fiorano）赛道上进行的。刹车系统做了些许更改，由原来的鼓式刹车改为了Brembo提供的碟刹。另外还提供了液压手刹。

内饰也非常复杂精细。车内只有一张座椅，可以同时容纳一个成年人和一个小孩子——毕竟这是一台缩小比例的车型。内饰采用的皮质材料和现在法拉利的车型一致，当年车上的装饰花纹也同样保留了下来。方向盘来自于Nardi公司——就是250 Testa Rossa原车的供应商。

经典的指针式仪表也得到了重新布置，以适应电动车的信息显示要求。比如机油压力表和水温表现在改为电池温度表和电机温度表，油量表则改为了电量表。原先的转速表改为了车速表。当然，仪表的外观设计与布置则完全没有变化。

如果你想要些个性化的选装也没问题。法拉利的经典车部门能为你提供250 Testa Rossa全部比赛生涯中的车身涂装。所以现在你可以通过互联网直接在14种历史专用色、53种车身颜色及额外的个性化竞赛专用色中进行选择。

它的动力系统是啥？

这台Testa Rossa J装备了一台电动机和三块电池。这套动力系统位于车辆的前部。著名的Manettino旋钮依旧存在，可以让你在“新手”、“舒适”、“运动”和“竞赛”四个模式中进行选择。其中在“新手”模式下，动力系统只会发出1千瓦的功率，最高车速被限制在20公里/小时。甚至还可以用遥控钥匙直接断电，以确保安全。“舒适”模式下，最大功率4千瓦，最高车速45公里/小时。另外两个模式下当然会更加运动，车辆的动力输出完全没有限制了。充电口就是原来的加油口，每充满一次电最多能够行驶90公里。

它的价格如何？

相比250原车来说，复制版的Testa Rossa J的价格当然会低一些，但其实一点都不便宜。它的起价为9.3万欧元（约合人民币70.68万元）。即便是复制版，它也是限量的，总量只有299台。别看它只有原车的3/4大，但其实14岁以上的成年人开着它毫无压力。遗憾的是，它不能上路行驶。