自Model 3在国内发布以来，“特斯拉”这三个字就一直是汽车圈里面的热词，但凡是跟特斯拉有关的消息都会被快速传播，在不少网友看来，特斯拉就是刹不住车的代名词。不过，如此多的负面新闻也并没有对新车销量产生过多的影响，反之今年特斯拉还推出了一款全新SUV车型——特斯拉Model Y。
从新车销量来看，刚刚上市不到一年的特斯拉Model Y月均能够卖出近万台新车，同时它也是国内卖的最好的纯电SUV车型，能有如此表现，是否就证明这款车的产品力出色呢？而这款车优缺点都有哪些呢？那么今天我们的豪华180评测体系就来“会一会”饱受争议的特斯拉、以及它的Model Y。
本次参与豪华180评测的车型为2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版，官方指导价为34.79万元，当时新车在Model Y车系中属于中配车型，下面有个标准续航后驱版、上面还有个Performance高性能全轮驱动版，不过目前新车已经停产，目前在售的是新款车型，除了动力有所提升之外，配置并没有明显变化。
2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在该项目的得分为：6分（此项满分为10分）
点评：老牌“造车新势力”，品牌影响力越来越大，产品线也更丰富，国产后的价格并不算太高。
1、在品牌方面，特斯拉也算是我们常说的“造车新势力”当中的老炮了，从Model S到现在的Model Y，8年的时间这个品牌的影响力和市值已经翻了好几番，一跃成为全球顶级的汽车制造商之一。不过由于这个品牌并没有过多的历史积淀，所以在该项中仅给到它3分的成绩。
豪华品牌（3分）
2、在价格方面，参与测试的2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版的指导价为34.79万元，考虑到新车的配置以及品牌溢价等因素，这个价格并不算太贵，而且所有订单在线上就可以生成，购车流程并不繁琐。
定价较为合理（3分）
2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在该项目的得分为：8分（此项满分为10分）
点评：科技创新是特斯拉的强项之一，在30万级的车型上也绝不吝啬。
1、要知道，特斯拉可是开创了高端电动车的先河，在2013年左右很少有电动车会采用特斯拉这种极具未来感的设计。直到今天，在特斯拉Model Y上我们也依然能看到品牌家族化设计的影子，无论是外观还是内饰的创新，特斯拉都走在了别人的前面。
整体设计理念创新（4分）
2、特斯拉的Autopilot（AP）和Full Self-Driving（FSD）绝对可以称得上是目前在售汽车当中使用感受最好的辅助驾驶系统了，同时这也是特斯拉的首发科技之一。
是否应用首发科技（4分）
2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在该项目的得分为：29分（此项满分为40分）
点评：国产后外用料表现依旧粗犷，内饰的科技范围挽回了不少局面。
【外观方面】：7分
1、不少人第一眼看特斯拉Model Y，会把他当做缩小版的Model X，也有的人认为这就是一个被拉高了的Model 3，家族化的设计确实能够提升一款车的辨识度。
作为美系简约派的代表，特斯拉并没有将过多复杂的线条放置在Model Y上，反之，前脸除了大灯组和牌照框之外就没有多余的配置了，而侧面和车尾也遵循了同样的设计原则，没有了花里胡哨的设计，特斯拉Model Y却依然十分耐看。
外观整体设计（3分）
2、特斯拉Model Y并没有像其它品牌那样推出不同外观套件的车型，即便是顶配的Performance高性能版车型也与入门版的外观保持一致，也正因如此，新车在该项中并没有额外加分。
多种外观套件可选（0分）
3、特斯拉Model Y的车漆质感尚可，近距离观察也并没有发现明显的颗粒感，不过钣金件的平整度还有一定的提升空间。此外，我们也对这款车的发动机盖以及尾厢盖两侧的缝隙进行了测量，最终的结果也并不是很令人满意，左右误差均超过了1mm，国产的特斯拉也这么粗犷了吗？
车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（2分）
4、在第一视线外用料方面，特斯拉Model Y配备了后轮拱内隔音棉，不过并未配备前轮拱内隔音棉，因此在该项中的得分为2分。
车身第一视线外用料（2分）
【内饰方面】：13分
1、简约的风格在内饰中也被体现的淋漓尽致，除了方向盘和中控屏之外，你几乎找不到太多的物理控制按键，进入车内的第一感觉就一个字“素”，但这种设计也在慢慢被其它品牌所效仿。
内饰整体设计（4分）
2、在细节设计和用料方面，特斯拉Model Y车内整体以木纹和软质材料为主，不过并没有提供诸如碳纤维、Alcantara等提升运动感的材质。
内饰细节设计与材质（3分）
3、内饰的科技氛围完全是被一块中控屏撑起来的，这块屏幕尺寸达到了15英寸，与一台常规尺寸的笔记本电脑显示屏差不多。不过遗憾的是，新车并没有配备HUD、AR实景导航以及手势控制等功能。
内饰科技氛围（3分）
4、在内饰做工方面，特斯拉Model Y的表现并没有像外界说的那么不堪，各区域的接缝也比较匀称，不过某些区域在按压后还是会出现轻微的异响，所以新车在该项中的得分为3分。
内饰整体做工（3分）
2021款特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在该项目的得分为：24分（此项满分为30分）
点评：Model Y的舒适性表现并不突出，后排对于乘客的照顾还可以再多一些。
1、特斯拉Model Y的座椅内部填充物较硬，体验下来并不是很理想，特别是肩膀和腰部两侧的支撑几乎就没有，不是很建议激烈驾驶。而在功能性方面，新车的5个座位均配备了座椅加热功能，这一点还是做的比较厚道的。
座椅设计和配置（2分）
2、特斯拉Model Y上的这套方向盘采用了三辐式设计，大小和材质用料都不错，使用起来也比较顺手，两则都设置了拨轮控制器，与中控屏联动操作方便。
与品牌其它车型一样，Model Y继续采用怀挡的换挡结构，造型设计比较简单，但使用习惯了之后会觉得很好用。
方向盘与换挡形式（3分）
3、特斯拉Model Y的前排空间还是比较宽敞的，身高175cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿之后能够获得两拳左右的头部空间，而且得益于其宽大的前挡风玻璃，驾驶者的视野相当敞亮。
前排座椅乘坐感受及空间（4分）
4、后排的乘坐空间尚可，除了头部空间较为局促之外，腿部区域还是比较宽敞的，不过后排并没有配备任何多余的配置，舒适性方面还有很大的提升空间。
后备厢空间较为规整，而且后排座椅还支持4/2/4比例放倒，储物空间会更加灵活。值得注意的是，后排座椅的一键放倒按键设计在后备厢内部，操作起来比较方便。
后排豪华舒适性（3分）
前备厢的空间尚可，能够轻松放下2-3人的随身背包
5、特斯拉Model Y配备了氛围灯、电动后备厢、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，不过像是香氛、负离子发生器以及后排独立空调是该车所不具备的，因此该项中新车得分为2分。
车内豪华氛围（2分）
6、在音响方面，特斯拉Model Y配备了15个扬声器的原厂音响，负责任的说，这套音响的效果并不亚于一些专业的音响品牌，特别是在高音域能够得到一个很好的还原度。
音响系统（3分）
