捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）
点评：驾驶感受并没有太过激进，舒适中兼顾运动
1、这台捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版搭载了一台Ingenium 2.0T发动机，同时采用了高功率调校，最大功率为300马力，峰值扭矩为400牛·米，最大扭矩转速区间为1500-4500转，由此可见该发动机在低扭情况下也能有不错的动力表现。传动系统方面该车搭载了一台8速手自一体变速箱。
动力系统、变速箱形式（4分）
2、底盘方面，捷豹XFL的前、后均采用了独立悬架，前为双叉臂式独立悬架、后为多连杆式独立悬架。转向方面为电动助力，刹车方面前后均为通风盘式，轮胎规格为245/40 R19
底盘及轮胎配置表现（3分）
3、这台捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版采用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，配有多片离合器的中央差速器，同时提供了雪地防滑驾驶模式和上坡辅助以及陡坡缓降功能。
驱动系统（4分）
4、捷豹XFL提供了运动、经济、舒适、雪地四种驾驶模式，在舒适模式下这台车的动力响应并没有那么激进，而是以平顺沉稳为主，这样的设计在城市道路中驾驶拥有更出色的舒适性和易驾驶性，得益于1500-4500转宽泛的最大扭矩转速区间，该车在城市中起起停停的状态下足够轻盈，配合上沉稳的油门踏板响应提供了不错的豪华质感。
8速手自一体变速箱的表现也是勤勤恳恳，在舒适模式下会尽最大可能保持在较高的挡位以提升燃油经济性和车辆静谧性。当需要急加速情况下，深踩油门后变速箱反应表现一般，澎湃的动力需要等待约1秒后才能涌现，整体的加速感受更偏向平稳，并没有很强的推背感和冲击力。
当选择运动模式之后，车辆的动力表现会非常激进，变速箱会将转速保持在2000转甚至更高，此时每一脚油门的变化都能得到车辆快速的响应，并且随着发动机转速的升高，车尾还依稀能够听到一些排气的声浪，虽然非常的低调但也提供了一些驾驶激情。
动力表现以及驾驶感受（4分）
5、在乘坐舒适性方面，虽然捷豹XFL各个方面都比较运动化，但底盘方面的表现并没有想象中的那么硬，面对比较坑洼的道路也不至于太过生硬从而给乘客带来不适感，当然这台捷豹XFL的底盘相比起纯粹以舒适性为主的车型在支撑性方面表现更加出色，所以在相对比较激进的驾驶情况下，车身的控制表现更加运动。
值得肯定的一点是该车的NVH静谧性表现方面，通过测试该车怠速状态下为45.7分贝，40km/h状态下为55.3分贝，60km/h状态下为60.3分贝，80km/h状态下为61.2分贝，120km/h状态下为71.5分贝。
底盘表现以及动态乘坐感受（3分）
6、几天的试驾包括了拥堵的城市道路以及通畅的环路，最终该车实际的表显油耗为在13.5L/100km左右，对于这样一台搭载2.0T发动机、四驱的中大型车来说还是完全可以令人满意的。
能耗表现（3分）
捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）
点评：在新能源技术和环保方面还有很大的提升空间
1、目前捷豹XFL全系均没有配备混合动力系统，如果未来的改款或换代车型可能加入轻混系统，届时更出色的驾驶感受以及能耗表现势必将进一步提升该车的吸引力。新能源技术（0分）
2、该车的内饰依旧采用了大量真皮材质包裹，并没有采用可回收的环保材质，所以这一项没有加分。环保可再生材料应用（0分）
最后我们来看看这台捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：
豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：
“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。
“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。
考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。
“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。
总结：最终捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：110分，属于足够豪华（110-129分）的标准。
事实证明虽然捷豹XFL在同级别车型中非常小众，但它各方面的表现却并没有让大家失望，110分足够豪华的分数也体现出了这台中大型轿车的豪华水准，在短暂的试驾体验过程中，这台捷豹XFL丰富的配置表现以及个性的内外设计给我们留下了深刻的印象，如此激进年轻化的C级车确实并不多见，相比起“烂大街”的“56E”也更能突显出车主的独特品味。
当然，选择了独特与小众就要接受它的明显不足，首先就是捷豹XFL的保值率问题，较低的品牌知名度和认可度让该车贬值明显，这一点不得不在购车前考虑清楚。另外就是偏向运动风格的设计，就好比一把双刃剑，帅气的同时较硬的座椅和底盘也影响了它的乘坐舒适性。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：
捷豹一直是一个富有性格的品牌，尤其在设计层面非常出众。而对于豪华品牌来说，设计又恰恰是一个关键因素。这次经过中期改款的XFL，在内饰的质感层面得到了明显提升。另外，捷豹即将转型成一个全电动化的汽车品牌，所以现在的捷豹燃油车可真是买一辆少一辆了。
