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《豪华180》评测宝马750Li V8动力的旗舰轿车足够豪华吗?

豪华行政级轿车领域从来都不缺能力出众的选手,以BBA为首的德系阵营凭借出色的产品占据了一定的主动权。身边不少有钱大佬们在买车的时候,也会将S级、7系还有A8L这三款车当成一个梯队的选择对象。不过,与S级和A8L不同的是,大部分买宝马7系的人都是希望自己去驾驶这台车,因为它是一台BMW,一台具有运动风格的行政级轿车。那么这款车能否在我们的《豪华180》评测体系当中获得一个不错的分数呢?今天我们就来一起看一看吧。

《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图1

本期《豪华180》评测车型:2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装,官方指导价为198.80万元。虽然该车是2019款产品,但是目前依旧保持在售状态。与搭载3.0T发动机的740Li车型相比,宝马750Li最大的亮点配置便是这台4.4T双涡轮增压发动机了,当然价格也要高出近80万元。

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2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为:8分(此项满分为10分)

得分分析:品牌影响力够硬,能够与其正面对抗的产品并不多,因此得分较高。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀)。

从品牌及其影响力来看,宝马中国市场耕耘多年,无论男女还是老少都对“蓝天白云”的BMW标志有着或多或少的了解,再加上出色的市场占有率,其一线豪华品牌的市场定位毋庸置疑。

《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图5品牌知名度、影响力、豪华定位(4分=良好)

目前在售的宝马750Li都是2019款产品,再往下细分有2款车型,分别采用了M运动套装和豪华套装,价格均为198.80万元。如果横向来看的话,宝马750Li最直接的竞争对手应该就是同样搭载V8双涡轮增压发动机的奥迪A8L 60 TFSI quattro尊贵型典藏版了,两车的价格也十分相似,后者官方指导价为197.18万元。

《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图6价格区间、竞品比较(4分=良好)

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2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为:8分(此项满分为10分)

得分分析:无论是创新设计还是前沿科技,宝马7系都做到了前瞻和领先。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀)。

在设计理念创新方面,经历了中期改款的宝马7系确实给人眼前一亮的感觉,虽然发布之初“大鼻孔”的双肾造型一时让人难以接受,但是在看了两年多之后,大家也慢慢开始认可这样的设计了。在前瞻性方面,宝马设计师确实走在了我们的前面。

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除此之外,作为旗舰产品的宝马7系自然也不会缺少首发科技的加持,宝马750Li上所配备的这套激光大灯可以说是行业最顶尖的技术配置。

《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图9整体设计理念创新(4分=良好)

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图11是否应用首发科技(4分=良好)

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2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为:33分(此项满分为40分)

得分分析:中期改款后的车辆的颜值有着大幅提升,内外饰设计很难发现短板。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀)。

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在外观方面的综合得分为:17分

从外观设计来看,目前在售的这款宝马7系在气场和颜值方面完全不输同级的任何一款行政轿车,具有家族化特征的双肾进气格栅尺寸得到了进一步提升,与两侧采用扁平化设计的大灯组形成了鲜明的对比。我们本次测试的车型采用的是M运动套装,相比豪华套装的车型看上去会更加动感,也比较适合各位老板亲自驾驶。

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图15外型整体设计(5分=优秀)

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图17是否提供豪华套件&运动套件选择(4分=良好)

本次测试车型采用了官方名为磨砂极地灰的车漆颜色,这种哑光漆面放在一台宝马7系上就显得运动了不少,而且在近距离观察的情况下也没有发现明显的颗粒感。此外,经过我们的测量,宝马7系发动机盖和后备厢盖两侧的缝隙差距也在一个合理的区间范围内。

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图19车漆、钣金工艺、车身缝隙表现(4分=良好)

《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图20车身第一视线外用料(4分=良好)

2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在内饰方面的综合得分为:16分

来到车内我们能够看到,宝马7系的内饰可以说是将豪华和科技完美的融合在了一起,虽然还没有做到像全新奔驰S级那般极致,但在视觉观感和实用性上也达到了比较好的平衡。中控台被横向线条划分成了几个不同的区域,下方的空调控制面板由液晶屏+物理按键组成,能够方便驾驶员在行驶过程中盲操作。

《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图21内饰整体设计(4分=良好)

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图23内饰细节设计与材质(4分=良好)

车内采用了大量软质材料包裹,只要是身体能够触碰到的区域全部采用了较为高档的皮质面料,并且在门板、座椅以及中央扶手区域还加入了菱形缝线工艺,体现出了浓浓的档次感。并且宝马7系的内饰做工也符合其老牌豪华车企的身份,细节处的接缝比较匀称,中控台和门板处经过按压也没有出现异响。

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图25内饰整体做工(4分=良好)

《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图26内饰科技氛围(4分=良好)

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2019款宝马750Li xDrive V8 M运动套装在该项目的得分为:24分(此项满分为30分)

得分分析:前后排座椅的舒适性表现出色,豪华配置较为丰富。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀)。

坊间流传过这样一句话“开宝马,坐奔驰”,不过这句话在现在看来就有些不合适了,如今的宝马在乘坐舒适性上完全可以和奔驰平起平坐。参与测试的这台宝马7系前排座椅可以进行多向电动调节,并且还配备了加热、通风以及主驾驶位按摩功能,即便是长时间乘坐也不会感觉疲惫。

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图29方向盘设计、配置与换挡形式(4分=良好)

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图32座椅设计和配置(4分=良好)

在乘坐空间方面,身高175cm的体验者在调整好前排驾驶坐姿之后,头部空间剩余约一拳,此后前排座椅位置保持不变,体验者来到后排,此时的头部空间约为一拳,腿部空间达到三拳以上,这种空间表现在豪华行政轿车当中算是相当不错的了。而且位于车内右后区域的老板位更是能做到几乎“躺平”,座椅功能也不亚于前排。

《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图33前排座椅乘坐感受(4分=良好)

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图37后排座椅乘坐感受(4分=良好)

这台车配备了丰富的豪华配置,如电动感应式后备厢、全车电吸门、11色氛围灯、后挡风遮阳帘、后排侧窗电动遮阳帘、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置、香氛以及车载冰箱均有所配备。音响方面则搭载的是12扬声器的宝华韦健音响,音质表现十分出色,让人挑不出毛病。

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图40车内豪华氛围(4分=良好)

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《豪华180》评测宝马750Li 旗舰大V8为啥仅被评足够豪华-图42音响品牌、扬声器数量(4分=良好)

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最大功率 195kW/430kW 排量 2.0T/6.6T 最大马力 265Ps/585Ps 驱动方式 前置四驱

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