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宝马M首款纯电轿跑开起来如何?试驾BMW i4 M50

宝马M首款纯电轿跑开起来什么体验试驾BMW i4 M50-图1

宝马M首款纯电轿跑开起来什么体验试驾BMW i4 M50-图2

宝马M首款纯电轿跑开起来什么体验试驾BMW i4 M50-图3

“BMW中型轿车、百公里加速不到4秒”,简单两个信息点,相信不少朋友都会秒懂我们今天试驾的这台新车M高性能的身份。是!但又有一些不同,它没有发动机,不过前后桥双电机协同能爆发超过500马力、接近800牛·米,破百仅需3.9秒;它性能夸张,但拥有4门5座以及大掀背后备厢。对于一些年轻有为的朋友,享受品牌、性能、操控,同时也希望能满足一些实用性,适合日常出行,这台M首款高性能电动车——BMW i4 M50,也许就是你想要。

宝马M首款纯电轿跑开起来什么体验试驾BMW i4 M50-图4

宝马M首款纯电轿跑开起来什么体验试驾BMW i4 M50-图5

BMW i4是BMW首款纯电轿跑,整车在德国慕尼黑工厂量产,而采用的第五代eDrive电驱系统则来自德国丁格芬工厂,原车进口的身份也注定它的价格不会太接地气。BMW i4目前有两款车型,单电机后驱的eDrive40车型是44.99万,而双电机四驱的M50为53.99万,相比同样进口身份的4系是贵出一些,不过这可不能简单看做4系纯电,尤其是今天试驾的这台BMW i4 M50,挂着M高性能徽标,而实际表现,可以说大部分人都很难触及到这台车的极限。

 这台i4 M50有资格被称为“M”,不仅仅只是好看的账面参数,M特有的底盘技术以及调教都被运用在了这台新车上。

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宝马M首款纯电轿跑开起来什么体验试驾BMW i4 M50-图8

在底盘垫上了电池包后,BMW i4 M50的车辆重心较BMW 3系仍然下降了37mm,你没有听错,其实早在BMW规划CLAR后驱平台的时候,已经考虑进了纯电车型的布局问题。所以i4 M50的姿态依旧较为低矮帅气,加上48.2%/51.8%前后轴配重比,能实现更好操控稳定性。

宝马M首款纯电轿跑开起来什么体验试驾BMW i4 M50-图9

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i4 M50还拥有更大的前轴车轮负外倾角,即车轮向路面倾斜的角度更大,配合相较普通车型更宽的前后轮距,能实现更精准的转向响应和更大的转弯力。制动系统也是采用M高性能卡钳。以上提及的等等,在i4 M50上全都是标配,不再需要额外花钱选装。

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最大功率 250kW/400kW 排量 纯电动 驱动方式 双电机四驱

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