捷豹F-PACE在该项目的得分为：25分（此项满分为40分）
得分分析：全液晶仪表和曲面中控屏幕好评，但HUD抬头显示需要额外选装
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）
捷豹F-PACE的科技配置表现相比老款车型有了进一步升级，全液晶仪表的界面和显示效果更加精致，而且可显示的内容也足够个性化，曲面中控台屏幕是中期改款后的一大亮点，也是捷豹家族的最新设计风格，配备了车联网和OTA升级功能，在实用性方面的表现更出色。但值得一提的是，作为一款全系顶配车型，HUD抬头显示功能还需要额外的进行付费选择就有些小气了，并且不只是HUD抬头显示功能，驾驶辅助方面全速自适应巡航也需要额外选装。
仪表盘形式与功能（3分=中等）
HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）
车内多媒体屏幕与功能（4分=良好）
是否支持车联网、OTA升级（4分=良好）
语音控制与丰富程度（3分=中等）
智能钥匙与手机APP（2分=及格）
智能自动驾驶及主动安全配置（3分=中等）
被动安全配置（3分=中等）
捷豹F-PACE在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）
得分分析：选装项目很丰富，但也表现出了顶配车型配置并不高的现实
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）
这台顶配版本的捷豹F-PACE提供了丰富的选装项目，包括全速自适应巡航、自动泊车、感应后备箱、车顶行李架、车侧踏板、方向盘加热、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、第二排座椅电动调节/加热、17喇叭音响、像素式大灯、前雾灯、后排独立空调。
但从选装的丰富程度来讲这台捷豹F-PACE表现的非常出色，但也从侧面表现出了作为一台顶配车型配置并不算高的事实，不到60万的售价看上去很“实惠”，实则如果追求高配置体验还需要额外花费不少选装费用。
个性定制服务（0分）
选装配置丰富程度（3分=中等）
捷豹F-PACE在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）
得分分析：3.0T 机械+涡轮增压六缸发动机
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）
这台捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE搭载了一台3.0T 机械+涡轮增压六缸发动机，最大功率达到340马力/5500-6500rpm，扭矩480牛·米/1500-4500rpm。机械+涡轮双增压系统搭配48V及四驱系统，与之匹配的还是那台熟悉的是8挡手自一体变速箱，底盘方面配备了悬架软硬调节功能同时还配备了全时四驱系统。
动力系统、变速箱形式（4分=良好）
悬架类型及功能（4分=良好）
驱动形式、四驱系统、功能表现（4分=良好）
有3.0T 机械+涡轮增压六缸发动机作为后盾，这台捷豹F-PACE开起来最不用担心的就是动力表现，不论是动力的响应还是动力储备都表现的足够运动，并且在机械增压的加持下车辆的动力输出平顺性也得到了保障，城市中温柔驾驶情况下轻松惬意且平顺的表现都让人印象深刻。
这台捷豹F-PACE还配备了悬架软硬调节功能，车辆在舒适模式下悬架并不生硬，而是尽量表现的很舒适，不熟悉它的人可能会怀疑它的运动属性，但让选择运动模式后就完全打消了质疑，相比同级别偏向家用舒适定位的竞品车型们，此时捷豹F-PACE的底盘质感绝对是运动感十足。
动力表现以及驾驶感受（4分=良好）
NVH静谧性表现（4分=良好）
能耗表现（3分=中等）
捷豹F-PACE在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）
得分分析：中期改款后加入48V轻混系统
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）
中期改款后的捷豹F-PACE另一大变化在于加入了48V轻混系统，48V系统保证了更快的启停速度，并且当你松开油门和踩下刹车时候都会动能回收。皮带集成启动发电机提供了扭矩辅助支持提升加速性，简单来说就是提升了车辆的行驶质感。但是这套48V轻混系统对于能耗方面的帮助很有限，13.1L/100km的油耗并不乐观，即便这是一台3.0T六缸车型。
新能源技术（2分=及格）
环保可再生材料应用（0分）
最后我们来看看这台捷豹F-PACE在豪华评分体系的总分是多少：
“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。
总结：最终捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：111分，属于足够豪华的标准。
在《豪华180》评测中拿到111分、足够豪华的标准已经证明了这台捷豹F-PACE的实力，中期改款之后的捷豹F-PACE对于精致感和车内豪华氛围的提升非常明显，虽然并不是换代车型，但每一处细节的升级都带来了出色的效果，这一点值得肯定。而60万以内唯一的3.0T六缸中型SUV也是这台车最吸引人的亮点，相比起大多数同级别溜背造型的“样子货”，捷豹F-PACE在运动方面的表现可真是货真价实的。
当然它也有不足，虽然加入了48V轻混系统，但油耗方面的表现并不乐观，另外作为一款顶配车型，大量高级舒适性配置还需要额外选装就显得太过于小气了，难道捷豹F-PACE也想混一个“买发动机送车”的名声？
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：F-Pace在造型设计上非常出色，中期改款后，内饰质感也得到了大幅提升，弥补了以前在豪华感层面最大的短板。本次取得111分的成绩，刚刚进入“足够豪华”这一档，如果能在油耗等环保方面再提升一下就好了。
