今年4月全新第三代荣威RX5正式发布，经历了几代产品更迭，全新第三代车型已经发生了颠覆性的升级和变化，焕然一新的造型以及创新的科技内饰都让人眼前一亮。目前，全新第三代荣威RX5/超混eRX5已经正式开启预售，其中，全新第三代荣威RX5预售价格区间为12.49-13.59万元，超混eRX5预售价格区间为15.39-16.59万元，同时带来“5大特权”和“3大礼遇”的“8大预售福利”。近日新车已到达全国各大4S店，今天就让我们一起前去体验一下吧。

大尺寸“X”型格栅，镀铬“凤羽”式样纹理

全新第三代荣威RX5的造型有了采用了全新的设计，尤其是车头前脸的设计，当初新车发布之后就广受好评，大尺寸“X”型格栅占据了整个前脸大部分的面积，而内部的镀铬“凤羽”式样纹理在实车上相比图片中更显精致，相比起上一代车型，新车不仅更加年轻化，同时视觉上的体量感也更大更饱满。

新车的前大灯组值得一提，犀利的灯组采用了熏黑处理，内部则采用了LED光源，就连灯珠的造型也进行精心的设计，而日间行车灯则别具一格的融入中网之间，同时还提供了多种显示风格可选的交互功能，不仅美观也紧追当下流行的趋势。

新车侧面的造型棱角更加分明，并且相比上一代车型线条更流畅，后车门位置的造型变化增加了整体的力量感，新车还采用了隐藏式门把手设计，另外前后轮眉处还采用了黑色包边的处理，配合上20寸双色轮毂，更能突显运动化的设计风格。车身尺寸方面，相比上一代车型长、宽以及轴距都有所增加，长宽高分别为：4655×1890×1655（加装行李架后1664）mm，轴距为2765mm。

车尾方面则采用了全LED一体式晶眸贯穿尾灯设计，而大倾斜度后风挡、分体式车顶扰流板、“双边共两出排气”装饰以及黑色的扩散结构等设计也依旧彰显出运动的风格，同时包括前后包围、侧裙在内的细节位置都加入了碳纤维风格的饰板，进一步提升了整体的精致感。

27英寸4K全景无界滑移屏

现如今车内贯穿屏幕已经不是什么新鲜事物了，但绝大多数的贯穿屏其实只不过是将全液晶仪表和中控屏幕的外壳连接起来，而全新第三代荣威RX5的创新和领先之处在于打破了两块屏幕之间的隔断，真正做大了全屏显示而非拼接，并且30厘米可横向滑动的功能也实现了主驾与副驾的一屏多用效果。

1670万色的CD屏为27英寸一体式设计，拥有4032X756像素的4K分辨率和85%的NTSC色域，配合十万比一的超高对比度，亮度可达1000nit，同时还具备800个背光分区，拥有出色的显示效果。配合上全新一代高通8155旗舰级车规芯片，以及16GB运行内存，可以同步开启多类型的应用程序，同时保证流畅性。

27英寸滑移屏具备智驾模式与智享模式，在智驾模式下，屏幕的信息集中在方向盘内实现仪表的功能，在智享模式下，通过屏幕滑动可以彻底改变内饰空间布局从而实现共享、协作的理念。在使用时，副驾副驾不仅可以享受屏幕带来的娱乐功能，还能协助主驾进行一些屏幕和车辆的操作，如导航、切歌等等。

显示层面，车机配备了信息与沉浸两种显示模式，其中信息模式可以显示车辆行驶状态、实景AR影像等功能，而沉浸模式则提供了4种不同风格的极简主题，让整个屏幕仿佛变成了一幅“中国画”。功能方面小狮王助理是一大亮点，不仅样式可爱同时人机互动效果更加生动。

另外车机内也支持丰富的车联网功能，丰富的应用程序包含了视频、音乐等吃喝玩乐一系列的功能，同时车机也支持远程OTA升级，可以随时更新更丰富的功能。

“珠峰”架构，乘员空间效率突出

在空间利用率方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的轴距在同级别中表现突出，轴距利用率高达59.4%，同时无论是横向、纵向还是垂直空间，其表现在同级别竞品中都算是可圈可点。

座椅方面，皮质的手感很细腻，质感柔软乘坐舒适性非常出色。另外座椅采用强壮骨架设计、超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，使座椅的隔振达到同级领先水准。

两款动力、最大功率188马力

动力方面，全新第三代荣威RX5提供燃油以及混动两款动力模式可选，燃油版车型搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为188马力（138千瓦）。传动方面，与之匹配的为7速湿式双离合。值得一提的是，该发动机或为上汽第二代蓝芯动力的升级款。全新第三代荣威超混eRX5在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，能实现10挡变速，系统最大功率318千瓦，最大扭矩570牛·米。

总结：相比前两代的RX5，全新第三代车型从外到内进行了全面升级，新的设计语言让它拥有更精致的外观，并融入了当下流行的人车互动功能。内饰部分除了亮眼的可滑移屏幕外，用料品质感也明显提升，而智驾方面也和主流新能源车型看齐，在同级中硬件部分处于头部水准，而接下来最让我们期待的自然就是它的价格和动态方面的表现了。