本届成都车展上，路虎全新一代揽胜运动版正式亮相，同时开启预售，新车预售价格区间为：97.00-129.00万元。全新一代路虎揽胜运动版基于最新的MLA Flex架构打造，对于整车重量、隔音效果、风阻系数具有正面的提升。相比全新路虎揽胜，揽胜运动版车尾的造型有所不同。
全新一代路虎揽胜运动版基于最新的MLA Flex架构打造，造型方面采用了非常简洁化的设计风格，狭长的前格栅与LED大灯看上去有一些科幻，但还是能够让人轻松认出这是一台路虎，新车车身尺寸长×宽×高分别为4946×2047×1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。
全新揽胜运动版尾部的造型颇具看点，采用了熏黑贯穿式的设计，与全新路虎揽胜的尾灯有明显区别。内饰方面采用了最新的路虎家族化设计，使用了全新环保材质、木纹和铝合金进行搭配。数字化方面获得大幅提升，这要得益于全新电子架构 (EVA 2.0) ，新车会搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。
全新揽胜运动版共有四个车款，配置从低到高分别是SE、DYNAMIC、AUTOBIOGRAPHY和FIRST EDITION（首发版）。动力方面，汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360是不同功率调校的3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为360马力与400马力；P530则搭载4.4T V8发动机，最大功率530马力，0-100km/h加速时间仅4.5秒。所有车型的传动系统都是8速自动变速箱，路虎看家的四驱系统不必多说，同样全系标配的还有空气悬架。此外P530和P510e两款车型还将配备后轮转向，后轮的转向角度可达7.3°。
插电混动版车型分为P510e与P440e，两款车型分别搭载高、低功率的3.0L涡轮增压直列六缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，两者的综合功率分别为375kW和324kW。电池容量为38.2kWh，WLTP纯电续航里程113km，官方预计实际续航里程可达88km。
