宝马X1是豪华品牌入门SUV的首选，为何这么说？一是宝马品牌的号召力，开出去面子到位；二是极高的价格杀伤力，30万左右即可落地；三是空间表现在同级当中无出其右，甚至比自家的宝马X3更大，同级的奥迪Q3和奔驰GLA自然是没法比。但X1的不足也很明显，一是1.5T三缸机振动较大，低速行驶顿挫明显；二是内饰不够精致，豪华感不足，因此这是一辆优缺点都十分明显的车型。

如今全新一代宝马X1的官图已经曝光，和现款车型相比，全新X1的外观采用了宝马最新的家族化设计语言，但是它没有采用较有争议性的大嘴设计，符合大多数人的审美。另外，整车的比例看起来紧凑且动感，不过国产后会加长，预计视觉效果会变得臃肿一些。

内饰的变化符合新一代宝马的设计调性，变得更加豪华、精致，中控大连屏颇具科技感，但这可能仅仅是高配车型专属，低配车有用的可能还是分体式仪表台，高级感将会有所打折。

动力方面，全新X1的入门车型将会继续搭载1.5T三缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，高配车型则搭载2.0T发动机，并匹配8AT变速箱，插电式混动车型和纯电车型iX1大概率也会同步引进。参考现款车型的机械素质表现，预计新款车型将会在舒适性方面有所进步，但在宝马引以为傲的运动性上可能会有所妥协。

但购买X1的群体大多数还是以家用为主，对于一辆家用取向的SUV而言，空间和舒适性或许才是核心的竞争力。论30万价位中舒适性的佼佼者，广汽丰田威飒当仁不让，这是一辆彻底贯彻日式豪华风格的SUV车型，由内到外都流露着高级的气息。

内饰是最能体现出威飒高级感的地方，机械挡把控制区覆盖着大面积的皮革和镀铬装饰。座椅用料也非常好，采用真皮界顶流之一的巴西进口牛皮，手感和包裹性都更强。就算是后排内门板这些用户难以察觉到的地方，都包覆上了极其柔软高级软质覆盖，整车在内饰质感上的营造有些雷克萨斯的感觉，是妥妥的豪华车水准。

广汽丰田威飒的座椅的舒适性明显要优于X1，前后排座椅的基础版型不错，更适合亚洲人的身材，填充物的质感就像乳胶枕头那般细腻，兼顾了柔软性和支撑力，长途乘坐相当舒适。而宝马X1的问题在于座椅填充物偏硬，缺乏那种“大沙发”般的下陷感。

另外在豪华配置方面，威飒有着12.3英寸彩色TFT多功能信息屏+12.3英寸智能多媒体导航系统，用户可以快速获得驾驶信息，行车更安全。此外，JBL音响带有9个扬声器，功率达到1200瓦，加上出色的NVH水准，带来剧院般的音质效果。此外还有合资车中唯一配备的高级可调光式全景天幕，能够随意切换透明状态与调光状态，呈现出更强的高级感。

威飒的主打动力是2.5LTHS II混动系统，系统综合输出222匹马力，加速响应极快。而且它的综合油耗仅为5L/100km左右，极其省油，而且动力输出全域平顺，响应极其迅速；底盘能够过滤掉绝大部分多余的振动，隔绝感很强，有豪华车的味道。另外整车的NVH也优化地很好，整车有着极其高级的行驶质感。

如果是你，你愿意花20万买一辆三缸宝马X1，还是买一辆广汽丰田威飒双擎呢？对于SUV这种兼顾更多用户需求的车型来说，我更倾向于后者，除了全方位领先的产品力之外，还有丰田的可靠性口碑加持，双擎车型的存在也抹平了高油价带来的经济压力，更重要的是，它所营造出的豪华氛围同价位无出其右。