极致风格造就艺术大师，就像画出《星空》的印象派梵高，擅长用不规则形状作画的抽象派毕加索，以及用毛笔将虾画活的国内绘画大师齐白石等等，无一不是拥有自己独特的绘画风格。

梵高《星空》

即使是当代人接触最为广泛的电影，也基本上是风格成就大师。以日本著名导演黑泽明为例，他电影中极具张力和情绪感的画面构图一直影响着后续的很多导演，《罗生门》就被奉为经典中的经典。

国内的著名导演，也基本上都有自己的独特风格，例如张艺谋就喜欢运用十分鲜明的色彩，力求构图的力度和意象表现，《英雄》和《影》就是典型代表；王家卫则喜欢用充满文艺气息的旁白加上故意模糊的画面去表现情绪，类似《重庆森林》这种情绪片可以多看几遍去感受；即使是喜剧大师周星驰，他的风格也可以说无人能复制，从早期的无厘头，到后期看他的电影感觉每个人都是主角。

2002年电影《英雄》剧照

所以说想要成为大师，你要善于打造出自己独特的风格。对于汽车品牌来说亦然，一个品牌能拥有自己独特的风格，那真算是莫大的成功了！在燃油时代，以BBA为代表的豪华品牌就逐渐形成了以“豪华”、“运动”和“科技”分庭抗礼的格局。

而在电气化汹涌而至的时代，电动品牌层出不穷，最早曾有300多个品牌，包括传统车企都在积极进军电气化，但是能让人过目难忘，风格鲜明的产品却并不多。而究其原因，无非是过短的发展历程罢了。

在前不久的成都车展上，让我感触最深的就是全新smart精灵#1 BRABUS性能版的上市，因为它让我瞬间将纯电动车品牌与某种风格联系到了一起。回想起这个品牌车型身上的新奢气质和对性能的追求，不管是在燃油时代，还是电气化时代，都是同级独一份的。这不禁让人感叹：都2022年了，世上仍然只有一个smart。

全新smart精灵#1 BRABUS性能版

像搞艺术一样造车，成就smart新奢气质

其实当smart在20年前推出时，个性时尚的设计以及精灵般小巧的车身就让它很快成为了一个潮流单品，而非一个通勤机器，就像smart中art（艺术）的内涵一样，它更像是平淡汽车市场中突然出现的一抹艺术色彩。

初代smart

如今smart已经摇身一变，成为一个纯电动品牌。这当然是大势所趋，但笔者觉得，这反而是smart的机会，因为城市便捷出行正是smart曾经辉煌的主场，如今电驱技术的加入可以说让smart锦上添花，而且更大的尺寸和充足的续航（CLTC续航里程560公里）也让它拓宽了出行的边界，足以承载”诗和远方“。

不管是远观，还是近看，smart精灵#1都散发着一种让人无法抗拒的魔力，这源于它充满艺术气息的设计。新车平滑圆润的车身没有过多的刻意雕琢感和尖锐感，每一个小细节单拿出来都充满设计感，比如前后一体式的大灯不仅没有落入俗套，而是与车身和谐地融为一体；更有可自定义的smart灯光秀功能，凭借律动光语和动感音乐打造潮流座舱，这是新时代的艺术表现。

车身侧面，smart精灵#1拥有完美融入车身曲面的隐藏式门把手，无框式车门，以及与众不同的悬浮式车顶，再加上前窄后宽的侧裙设计堪称点睛之笔，带来运动气息的同时又多了一分俏皮。此外，车身还提供多达11种车身颜色可选，充分满足你的个性化需求，用一句玩笑话概述：就差五彩斑斓的黑了！

车尾的最佳欣赏时间我认为应该在晚上，因为璀璨光影贯穿式LED尾灯所呈现出来的通透感，真的不同于一般的LED灯光，在仍微微泛白的夜色中，它就宛如一抹划破夜空的霞光，生动的诠释了科技美学。

至于车内，白天看是清爽精致而又设计感十足的感觉，而当夜幕降临，64色双区可调氛围灯亮起时，车内仿佛瞬间换了天地。这种熟悉而又陌生的奢华氛围感很有奔驰S的气质，同时又有自己独特的味道。

面对新时代的新需求，smart精灵#1配备了1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统 、10英寸HUD抬头显示、手机无线充电、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等功能配置。后排座椅还可折叠放倒，可将空间拓展至986L，同时支持前后滑动130mm，化身多用车场景小能手。

关于智能化，全新smart精灵#1还配备多达23个高精度感知硬件的smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能；车机芯片也是目前最好的高通骁龙8155智能座舱芯片，搭配“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，流畅度和可玩性都很高。

偏执成就伟大，smart也是性能狂

成都车展上，看到全新smart精灵#1 BRABUS性能版实车时，我最先想到的就是篮球偶像科比与smart很早之前拍摄的一部广告片：身高接近两米的科比轻松坐进smart车内，驾驶smart敏捷地躲避大象追赶。这样的场景颇为滑稽，但同时也让人惊讶于smart的灵巧。

小尺寸、大空间以及灵活的操控便是当时这款车给我留下的印象。直到后来试驾到smart，这种感受才得以亲身体会到。而此次推出全新smart精灵#1 BRABUS性能版，则是smart品牌基因中的另一种坚守。

在燃油时代，smart就一直与BRABUS共同打造性能款，让消费者在微型小车上也能体验到强大的性能体验，这种勇气是敢为人先。如今电气化的smart依然联手BRABUS推出性能版，这种对性能与激情的坚持正如偶像科比“凌晨四点的洛杉矶”的坚守一样，让人敬畏。

smart精灵#1 BRABUS的性能表现，是大多数用户最关注的地方。新车搭载前后双永磁同步电机，可爆发出315 kW的澎湃动力，峰值总扭矩高达543牛·米，如此恐怖的账面数据带来的推背感足以让人生畏。事实上这套动力系统可以让车辆从静止加速至100 km/h仅需3.9秒，是名副其实的“三秒俱乐部成员”。

此外，smart精灵#1 BRABUS采用了前麦弗逊、后五连杆独立悬架，兼顾运动与舒适。通过重新布置设计，BRABUS性能版拥有50:50的车身重量配比，这是运动型车的完美数据。同时，这款车还搭载了smart智能四驱系统，可实现后轮驱动、适时四驱、全时四驱三种驱动模式，后驱切换至四驱仅需0.4秒，使车辆可在Eco/Comfort/Sport/BRABUS四种驾驶模式中快速切换。一台车，四种个性，满足驾驶者的不同需求。

最后说说设计上的变化，像国外这种顶级改装品牌输出都是一整套方案，并不仅仅是强化性能，对他们来说，打造与之呼应的全新设计才算是完整的BRABUS版本。

所以我们可以看到BRABUS性能版采用了19英寸旋翼动感轮毂搭配红色卡钳涂装，运动造型机盖的车头两侧还加入了改善空气动力学的风刃气帘，搭配BRABUS Design车身包围（包括前、侧、后裙板），令整车在每个角度都散发出个性态度。

拉开车门，原本新奢格调的内饰增加了许多彰显运动的小细节。比如整体内饰采用了专属BRABUS黑配色，座椅头枕拥有BRABUS 印刻，位于方向盘上带发光效果的BRABUS标识更能时时表明个性身份。方向盘采用了Alcantara材质与真皮拼接包覆，尽显运动氛围。

归来仍是少年，smart一直是那个“孤勇者”

你能想象在汽车越造越大，大排量还是受追捧的年代，一辆微型小车逆潮流的推出，竟然能在市场上掀起一股不小的波澜吗？没错！当时的smart就做到了，

smart在当年可谓百花齐放，基于该车系衍生出来的还有敞篷版、性能版、双门跑车等等，它绝对是当时的一款现象级产品，开这辆车出街的回头率也不低。

如今全面电气化的smart焕新归来，给人的第一感觉是尺寸变大了，但是骨子里的精致新潮感依然掩藏不住，而且BRABUS性能版同样没有缺席。对于smart这个品牌来说。”变“与”不变“，它都是街上一道靓丽的风景。

据悉，smart已经完成近140家线下渠道网点建设，并将在本年度内完成超过150家独立销售服务网点完成布局，覆盖超过40座一线、新一线及二线城市。在9月23日，smart精灵#1已经正式开始向客户交付实车，此前一些迫不及待的准用户甚至利用卫星拍摄到了smart精灵#1新车停车场的库存数量。就像喜欢一个人到一定程度，会关注Ta的一言一行，这就是smart对于订车用户的魅力所在吧！

结语：

“新奢”这个词虽然是近些年才出现的，但在汽车圈我首先想到的产品就是smart。这个最初由豪华品牌和潮流腕表品牌共同打造的微型小车，在品牌内涵和产品特性上都十分符合这样的描述，之后推出BRABUS性能版甚至让我觉得有点高不可攀，可以说进一步拉升了其“新奢气质”。

而电气化的来临，其新奢的体现更多还是产品感受层面，而不是价格上，因为定价确实诱人。驱动方式的改变并未抹去smart身上那些出色的闪光点，它还是我们熟悉的那个smart。在同质化严重的电动车市场，我想没有人会拒绝开一辆有格调、有性能、有底蕴的smart出门吧！