春困秋乏夏打盹，开车打瞌睡是一件非常危险的事情，在行车途中稍一失神，就容易造成严重的交通事故。尤其是在即将来临的冬季，开车时使用暖风取暖的人也会渐渐多了起来，而阵阵暖风很容易引起困意。
完成疲惫工作、进入舒适惬意的车内环境，都会让你的“神经”想要休息，但交通事故往往就会在此刻发生。有数据表明，疲劳驾驶的事故比预想的要多出八倍，据统计，1%到2%的事故都是由于昏昏欲睡地驾驶所导致的。
相信有的朋友会说“要是有一双不用休息的眼睛就好了，始终能注视着前方的道路，为我保驾护航”。其实，这样的技术还真的存在，并已经运用在斯巴鲁森林人车型当中。这就是斯巴鲁EyeSight视驭驾驶辅助系统，这套系统不惧四季变化和昼夜更替，能够不知疲倦地守护我们的行车安全。
早在1989年，斯巴鲁就开始研究立体摄像头（双目摄像头）技术，并于1992年就开始在内部将这项技术安装到汽车上，实现了预碰撞紧急制动、测量前车间距等功能。在今天看来，斯巴鲁绝对是自动驾驶辅助领域的“老炮儿”。经过近32年的研发和20余年的市场验证，搭载新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统的斯巴鲁森林人就是其中之一。
斯巴鲁的安全硬实力涵盖了“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”四个方面，而新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，则是斯巴鲁全方位安全体系中的核心技术之一。位于车辆前挡风玻璃上的双目立体摄像头视野扩大至原来的两倍，除了能帮助实现防碰撞制动、全车速自适应巡航、预防油门误操作之外，它还新增了紧急自动转向辅助、前车跟车转向等功能。
斯巴鲁的安全理念，能够在每一个小细节都能够体现得淋漓尽致。不断创新技术，将避免发生事故为目标，不仅磨炼车辆的基础性能，更能打造出高水平的安全保障。
在行车当中，驾驶者永远是安全行车的最主要因素，而其它安全装备只是起到辅助作用。所以，斯巴鲁森林人在设计之初就全面考量安全维度，车内视野是否开阔也是行车安全的重要一环。
斯巴鲁森林人能提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，座椅结构设计也十分考究，即便是长途驾驶也不会因为长时间驾驶感到疲惫。同时驾驶位置、车窗高度以及支柱角度，都能大大减少驾驶盲区，利于驾驶者观察车身四周的情况，保证行车安全。
相信每一个“老司机”都是从“新手”通过长时间地驾车慢慢增长驾驶经验而来，但对于新手而言，缺少经验就难免会出现安全隐患。
首先咱们先来说说“起步”阶段，相信有很多新手朋友们在车辆起步时，会出现把前进挡挂成倒挡的危险情况，即便是经验丰富的老司机也会出现走神挂错挡位就起步的时候，踩一脚油门后极易导致车辆或车内的家人受伤。
为了避免这样误操作带来的风险，斯巴鲁森林人搭载的预防油门误操作技术会通过警示音和警示信号提示驾驶员并控制发动机的动力输出，减免危险的发生，确保人车安全。
在日常行车中，我们经常会遇到相对复杂的交通情况，尤其是在城市环路或高速路遇到前车突然减速、并线的情况，会让许多经验不足的朋友无法第一时间规避。这时，斯巴鲁森林人搭载的防碰撞制动系统和紧急自动转向辅助便会介入，避免碰撞的发生或降低碰撞所带来的伤害。
不仅如此，在行车中我们常常会行经陌生路段，对于道路的变化不熟悉，往往会导致轮胎压到行车线或导流线，影响到他人的行车安全，司机甚至会因为压线而被扣分。而这时，斯巴鲁森林人所拥有的车道偏离预警和车道偏离修正技术就能派上用场。它不仅能随时提醒驾驶员保持道路中央行驶，还会在车道偏离的情况下，主动介入修正方向，使车辆回归正在行驶的车道，有效避免风险。
另外，森林人的全车速自适应巡航控制系统可以在0-180km/h的广速域内实现巡航，并且前车跟车转向功能，减少长时间驾车时带来的紧张感，进一步提升驾驶时的安全性和舒适性。
当我们到达目的地，安全泊车是必不可少的一步。为了保证这“最后一步的安全”，斯巴鲁森林人同样有着一套完善的安全措施，如自动翻转后视镜、后方盲区监测预警系统(SRVD)、后方影像监测系统、以及倒车影像系统。不论是你习惯通过后视镜观察车尾情况，还是如新手朋友那样习惯观察摄像头提供的信息，斯巴鲁森林人都能更好地响应你的需求，为停车带来更多的安全感。
总结：
虽然我们的生活不需要纷繁复杂的事物去装点，但安全驾驶永远是一个始终不变的话题，这也更符合斯巴鲁森林人研发制造的初心，四大安全硬实力“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”将会一直守护着你我的出行安全。
如果您为了安全已经决定选择斯巴鲁森林人，但又担心进口车保养费用的话，斯巴鲁森林人还特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5,000KM（以先到为准）可使用一次，免费基础保养券可在全国所有斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。
