在2022洛杉矶车展上，保时捷正式发布了一款极其特别的车型——全新911 Dakar，新车的推出旨在致敬1984年首次获得巴黎-达喀尔拉力赛全场胜利的911冠军车，当时参赛的911车型首次配备四驱系统。全新911 Dakar不仅延续了家族一贯的出色赛道表现，Ta更是一款拥有强大越野性能的双门跑车。据保时捷官方介绍，新车限量打造2500台，并将于2023年第一季度在中国市场启动预售。

·具有越野风格的外观造型

全新911 Dakar的整体造型依旧延续了992代911的设计，并在此基础上加入了更多的越野元素，比如红色的前后铝制拖车环、加宽的轮眉和侧裙，以及前后包围和门槛处的不锈钢防护件，特别是前包围两侧还加入了防止飞石破坏的不锈钢格栅。前机盖采用了源自911 GT3的出风口设计，并且整体采用碳纤维复合材料制成。

车身侧面最大的亮点便是配备了专为该车开发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎，前后胎规格分别为245/45 ZR 19和295/40 ZR 20，胎面花纹深9mm，强化的侧壁和螺纹采用双层结构，搭配上更高的离地间隙，让全新911 Dakar的越野能力得到了显著提升。据了解，该车相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm，而标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm。

车顶行李架也可进行选装，承重达到42kg，可以放置水箱、油箱以及折叠铲等拉力装备。值得一提的是，外露式的12V电源接口可以为行李架前方的射灯供电。

尾部方面，全新911 Dakar配备大尺寸固定式扰流板，该扰流板同样采用碳纤维复合材料打造，贯穿式尾灯组下方则是“911 Dakar”的车型标识，以证明其与众不同的身份。能够看到，后包围右侧也配备了红色拖车环，增加了车辆在极端路况下的脱困能力。

·内饰保持原有的豪华与运动

来到车内，全新911 Dakar依旧保持了新一代911车型的豪华与运动，三辐式方向盘搭配五连表仪表盘，能够激起驾驶员的驾驶欲望。一体式运动座椅采用双色设计，并具有18向电动调节功能，后排座椅被取消，加上轻量化的玻璃和电池，进一步减轻了车身重量。据官方介绍，全新911 Dakar的整车重量约为1605kg。

全新911 Dakar内饰当中的另一项特色是标配带有暗影绿缝线的Race-Tex内饰，而同样的配色也将作为该车的限定车身颜色。

·强劲动力/具备拉力和越野模式

动力系统方面，全新911 Dakar搭载一台最大功率480马力，峰值扭矩570N·m的3.0T双涡轮增压六缸发动机，0-100km/h的加速时间为3.4秒，在全地形轮胎的加持下，最高车速可达240km/h。传动方面，与发动机匹配的是8速PDK变速箱。

底盘方面，全新911 Dakar配备后桥转向系统和动态底盘控制系统（PDCC），新增的拉力和越野模式使得该车越野更加极致的越野性能，其中在“Rallye”拉力模式下，驱动系统采用更偏向后方的四轮驱动；而在“Off-road”越野模式下，车辆的离地间隙将会自动升高，该模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。此外，拉力和越野模式均具备“拉力起步控制功能”，可以在松散路面应付约20%的车轮打滑。

·呼应1984年冠军车的拉力设计组件

作为一款致敬1984年巴黎-达喀尔冠军车的车型，全新911 Dakar还可以选装Rallye（拉力）设计组件，该组件采用白/龙胆蓝金属漆面，客户还可以选择定制0-999之间的任意数字作为个性化编号。同时，车门处也会镶嵌同款“Roughroads”标志，内饰部分则会使用Race-Tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。

·带你简单了解1984年巴黎-达喀尔冠军车

在我们的固有印象中，保时捷一直是“跑车”的代名词，殊不知在上个世纪80年代，保时捷在拉力赛领域也斩获过大量殊荣。在以“万公里”为单位的达喀尔赛程中，各参赛车队将会穿越沙漠、荒原等崎岖艰险之地，车辆和赛手将会经受沙暴及高温的考验。

作为参赛车队的保时捷，最终在1984到1986三年时间中，夺得了其中的两届全场冠军，而获得此荣誉的便是由当年保时捷911“魔改”而来的车型，Ta也被大家称为911 Carrera 3.2 4x4。其外观不仅沿袭了930 Turbo、911 Carrera RSR车型的鲸鱼尾翼，而且还身披经典的乐福门涂装。

要知道，当年非洲油品质量并不好，这就让保时捷不得不调整发动机的压缩比，使得动力有所降低，但这款冠军车依旧以200km/h的速度在沙漠中驰骋。前置120升油箱以及后座的150升油箱，通过油泵相互补油，尽可能地维持车辆重心的前后平衡，以保证良好的操控性。除此之外，该车配备的是专为越野拉力赛研发的四驱底盘，这套带有中央差速锁的四驱技术曾率先被应用在1981年法兰克福车展发布的四驱911敞篷版概念车上。