作为奥迪品牌的轿车旗舰，A8在全球汽车市场都备受赞誉，虽然没有S级和7系那么悠久的历史和产品更迭次数，但就是在这短短的二十多年里，我们见证了奥迪A8车系一步步走向了成功。如今，这位“90”后也快到了而立之年，第四代A8L车型也于去年的成都车展完成了中期改款，产品力有所提升。那我们本期的《豪华180》就来跟大家好好聊一聊这款车。
评测车型：2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型，市场指导价格：111.88万元。
主观感受豪华表现最终得分：60分（总分80分）此项目主要对车辆的直观豪华感受做出评价，打分标准更多基于品牌认知度、造型视觉效果、用料触感及实际乘坐感受为主。
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：8分（此项满分为10分）
在品牌层面，作为进入中国最早的一批德系豪华品牌，奥迪的影响力是毋庸置疑的，并且这么多年来奥迪都在不断提升品牌形象和挖掘用户需求，产品线更是遍及各个细分领域。从路上奥迪车型的出现频率和每年的销量都不难看出，奥迪在中国确实是做得非常成功。而从价格方面来看，奥迪A8L的整体售价都要比同级最直接的两位竞争对手略低一些，再加上更丰富的配置，性价比表现突出。
品牌知名度、影响力、豪华定位（4分，满分5分）
价格区间、竞品比较（4分，满分5分）
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：5分（此项满分为10分）
对于一款中期改款车型来说，基本都是沿用了老款车型的大致造型，并在此基础上加以调整和优化，所以在创新性方面就没有太强的竞争力了。不过个人感觉，这个全新的格栅设计要比老款的横向格栅更有型，看上去年轻了不少。当然，作为轿车旗舰的奥迪A8L自然也有资格使用最新的激光大灯组和矩阵式光源，晚上点亮时的效果十分出众。
整体设计理念创新（3分，满分5分）
让人眼前一亮的设计或功能（2分，满分5分）
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）
相信在不少国人心中，奥迪A8L的形象是永远BBA三大德系豪华品牌里商务范最浓的，这有一部分是历史遗留问题，此前该品牌的“官车”形象太过于典型了，一时半会想要转变过来并不容易。所以，为了让A8L摆脱大家的固有印象，奥迪的设计师对于这款车做了比较明显的设计调整，这代车型虽然依旧沿用了较多平直的线条，但是整体的气质更年轻，也更贴合年轻精英们的审美。
外观造型设计与特点（4分，满分5分）
论细节设计和工艺，目前我们测试过的奥迪车型都没有让我们失望过，无论是从装配工艺还是漆面质感都保持了很高的水准，毕竟百年大厂，这方面还是要严格把关的。
外观细节设计与工艺（4分，满分5分）
这台55 TFSI的奥迪A8L车身尺寸分别为5320*1945*1488mm，轴距达到3128mm。当这种尺寸车型放在你身边的时候，那种气场和压迫感是很强的，这可能就是百万级豪车该有的气质吧。如果你觉得这车气场还不够强，可以多准备出一些预算，考虑下更高阶的Horch创始人版，那款车一定能满足你的需求。
外观豪华感受（4分，满分5分）
车内的设计和布局基本与老款车型保持一致，环抱式的座舱搭配简洁明了的功能区，整体风格可以说非常的奥迪。分层处理的中控台微微向驾驶员一侧倾斜，方便行驶中的操作，三屏联动显示虽然不是奥迪的独有设计，但纵观整个汽车领域，能把这样的设计用到极致的可能也就剩下奥迪了。
内饰造型设计与风格（4分，满分5分）
奥迪A8L的用料其实是最不用我们担心的，车内各处都布满了高档的皮质和翻毛皮面料，细节处还加入了木纹、钢琴烤漆以及哑光镀铬材质，豪华氛围营造的非常到位。而且各饰板之间的接缝也很匀称，并没有出现异响等情况。
内饰细节用料与工艺（4分，满分5分）
每个豪华品牌对于豪华的诠释都是不同的，相比之下，奥迪A8L更注重科技带来的豪华体验，不过面临如今S级和7系的换代，更多颠覆性的设计让奥迪A8L显得有些力不从心，可见百万级豪车也是“内卷”的重灾区。
内饰豪华感受（3分，满分5分）
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：24分（此项满分为30分）
在配置的丰富程度上，评测车型具备360度全景影像、全车电吸门、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘电动调节/记忆、HUD抬头显示、前排手机无线充电、全车多层隔音玻璃等配置，豪华舒适性得到了保证。如果对于配置还有更高要求，这台车也支持车载冰箱和后排隐私玻璃的选装，费用分别为1.6万元和7千元。
豪华舒适性配置表现（4分，满分5分）
前排的两张座椅样式更偏商务，而且座垫和靠背的部分区域还加入了打孔和缝线工艺，做工方面让人挑不出毛病。乘坐舒适性表现尚可，座椅对于身体的支撑比较到位，而且还具备电动调节、加热、通风以及按摩（仅驾驶位）功能。不过，白色座椅的耐脏性还是差了一些，未来需要花更多的时间和精力去保养。
前排座椅舒适性（4分，满分5分）
前排乘坐空间表现（4分，满分5分）
后排座椅的材质与用料与前排保持一致，加热、通风、按摩以及电动调节功能应有尽有，位于右后方的老板位更是可以通过门板上的按键，将副驾驶座椅调节至最前的区域，从而形成半躺的状态，小憩一下还是很舒服的。同时，后排还设置了三块控制屏幕，两块位于前排座椅后方，一块位于中央扶手箱前方，可以对部分功能进行控制。
后排座椅舒适性（4分，满分5分）
后排乘坐空间表现（4分，满分5分）
原厂配备的17扬声器B&O音响对于一般人来说都是很够用的，当然官方也提供23个扬声器的同品牌音响可选，预算充足可以加购一波。另外这款车还提供有车载香氛，不仅可以调节冬季和夏季两种味道，而且浓度也支持四个挡位选择。
听觉、嗅觉等感官豪华表现（4分，满分5分）
客观硬件配置豪华表现最终得分：66分（总分100分），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：27分（此项满分为40分）
科技氛围的营造一直是奥迪的看家本领，12.3英寸的中控屏搭配10.1英寸和8.6英寸两块中控屏，科技感拿捏得死死的，而且车内的绝大部分功能都被集成在了屏幕当中，所以物理按键的数量变得很少，内饰设计的整体感得到了明显加强。HUD抬头显示可显示的信息较为丰富，使用车载导航时相应的道路提示也会投射在上面，十分方便。
科技配置与氛围表现（5分，满分5分）
仪表、HUD抬头显示等功能（4分，满分5分）
两块中控屏无论是在UI设计还是使用便利性上都表现得不错，上方这块10.1英寸屏幕主要用来控制一些车辆基本功能，比如导航、蓝牙、CarPlay等等，而且该车还具备车联网功能，最高支持5G网联。不过，奥迪A8L并不具备更高阶的手势控制、OTA升级以及面部识别功能，稍显遗憾。
中控屏幕形式与功能（4分，满分5分）
智能车联网（3分，满分5分）
传统豪华品牌在语音控制方面一直都做的不太好，像是奥迪A8L这款车，全系仅支持多媒体、导航和电话的语音操作，与目前一些新势力品牌相比还有很大的差距。除此之外，奥迪A8L也并未提供手机远程控制功能，只能依靠传统遥控钥匙来完成。
语音控制丰富程度（3分，满分5分）
钥匙、手机远程控制（1分，满分5分）
在主动安全和智能辅助驾驶方面，这台奥迪A8L配备全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持以及主动刹车等功能，而且还提供开门预警和倒车车侧预警系统，基本属于满配状态，并满足L2级别的驾驶辅助能力。
智能辅助驾驶（4分，满分5分）
被动安全配置（3分，满分5分）
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：24分（此项满分为30分）
尾标为55 TFSI的奥迪A8L搭载3.0T V6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩500N·m。与发动机品牌的是8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为5.7秒。当然，目前奥迪A8L还提供搭载2.0T、3.0T低功率以及4.0T发动机的车型，而本次的试驾感受仅针对于3.0T高功率车型。
动力总成（4分，满分5分）
奥迪A8L全系采用前后多连杆悬架的组合，并标配软硬和高低可调的空气悬架，其实对于像奥迪A8L这样的百万级豪车来说，空气悬架就应该是标配的。此外，该车还配备了带自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统。
底盘悬架类型及功能（4分，满分5分）
驱动形式（5分，满分5分）
在实际驾驶体验过程中，奥迪A8L 55 TFSI的表现属于情理之中，并没有出现意外。这台车的整体调校还是偏舒适性的取向，油门踏板的脚感很好，加速也比较线性，5.7秒的零百加速能力无论是在城市当中还是高速上都是绰绰有余的，再加上3.0T发动机本就具备的良好平顺性，致使这台车开起来很是轻松，基本也感受不到如此庞大车身带来的飘忽感。
底盘还是浓浓的德味儿，虽说有空气悬架的加持，但是行驶中的厚重感和支撑性还是非常到位的，这也是让我们挑不出毛病的地方，沟沟坎坎都能做到一马平川，以保证车内的舒适性。全系标配的quattro全时四驱系统在常规状态下的前后动力分配比例是40：60，而在特定情况下，前轮和后轮能够分配到的最大动力分别为70%和85%。
与我们此前测试过的奥迪高端车型一样，A8L的转向手感真的是再熟悉不过了，在车辆停止和低速状态下打方向盘是很轻盈的，而随着速度的逐渐提升，转向阻尼也会呈线性增加，而且在可变转向比功能的帮助下，操控灵活性得到了明显提升。
动态驾驶感受（4分，满分5分）
对于购买奥迪A8L的消费者来说，大部分情况都是坐在右后方的老板位享受，因此在行驶过程中的乘坐舒适性是至关重要的，而这台车做得就很不错。除了空气悬架对于舒适性的提升以外，换挡平顺的8速手自一体变速箱也功不可没。无论是升挡还是减挡，变速箱都能够找到一个最合适的切换时机，如果不是刻意察觉，顿挫是基本感觉不到的。
动态乘坐舒适性感受（4分，满分5分）
在本次的评测过程中，主要驾驶路段主要以城市拥堵和高速路段为主，这台车的表显油耗为12.9L/100km。对于拥有如此体量、且搭载3.0T发动机的大型轿车来说，这种油耗表现还算说得过去，而且要知道这还是一台仅仅跑了不到一千公里的新车，未来整体油耗还会有所下降。
能耗表现（3分，满分5分）
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：11分（此项满分为20分）
虽然奥迪A8L并不支持像劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌的定制服务，唯一能称之为个性化的也就是哑光漆面了。不过在选装配置上，这款车还是做的比较完善的，只要预算够，要啥啥都有，比如S-Line外观套件（20000元）、21英寸轮圈（19000元）、后排隐私玻璃（7000元）、全真皮装备包（37000元）、车载冰箱（16000元）、23扬声器B&O音响（75000元）、夜视系统（32000元）等等。
外观个性化表现（3分，满分5分）
内饰个性化表现（3分，满分5分）
选装配置是否丰富（4分，满分5分）
是否提供个人定制服务（1分，满分5分）
2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）
目前在售的奥迪A8L除了2.0T车型之外，其它版本均搭载了48V轻混系统，并且还提供插电式混合动力车型可选，而随着奥迪全面推动电动化转型，下一代的奥迪A8大概率会变成一款基于PPE平台打造的电动车，具体可以参考奥迪Grandsphere概念车，各位可以期待一波。
是否应用新能源技术（3分，满分5分）
环保可再生材料应用（1分，满分5分）
最后我们来看看2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在豪华评分体系的总分是多少：
“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。
总结：最终2022款奥迪A8L 55 TFSI quattro 旗舰型在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：126分，属于足够豪华的标准。对于中期改款后的奥迪A8L来说，产品力的提升基本都浮现于表面，主要还是因为2017年时的换代过于彻底，所以也不需要用力过猛地去调整。但是随着两位最直接竞争对手S级和7系的接连换代，奥迪A8L的压力也逐渐显现，特别是在车内豪华感的营造以及智能科技配置方面正在拉开差距，如果想要保持目前的市场占有率，除了在价格方面做文章之外，也就只能寄希望于下一代产品了。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：
经过中期改款之后，奥迪A8L得到了126分的成绩，已经属于不错的水平。但整体来看，这代产品已经到了生命周期的尾段。在智能科技方面的配置显然有些跟不上时代，而且内饰整体氛围略显平淡和老气，缺乏亮点。还是期待下一代A8吧，据说会是一款纯电的产品，应该会让人眼前一亮。
