11月2日，广汽丰田正式对外公布了10月销量成绩单：10月销售新车84,151辆，连续3个月环比增长。随着电动化战略的推进和双擎技术的普及，10月广汽丰田电动化车型销量为28,540辆，占比34%，智能电混双擎累计销量突破100万辆，TNGA车型智能电混双擎搭载率100%，从紧凑级到中大型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，多达9款车型46个级别。
虽然丰田汽车携手在华合资公司共同向市场投放并规划了多款bZ系列纯电动车型，但丰田汽车会长丰田章男先生对此却有着截然不同的看法，近日他在接受采访时表示：电动汽车销量的放缓（非中国市场）证明他对电动汽车的观点是正确的，人们终于看到了这项技术的现实，汽车行业正在意识到，电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，有很多方法可以实现碳中和。他认为汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。
广汽丰田已实现在HEV（油电式混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、BEV（纯电动）、FCEV（燃料电池）四种新能源技术路线的全方位布局，今年先后推出了多款智电双擎新车。广汽丰田官方表示，全新开发的锂电池系统将电能输出提升8%、高转速电机能量损耗降低19%、输出功率提升32%、0-60km/h加速时间缩短14%。
根据此前消息，丰田计划于2024年北京车展发布bZ系列全新车型。今年4月，“bZ FlexSpace Concept悦动空间”首次亮相，该车由丰田汽车与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心共同打造，量产版将成为丰田bZ系列尺寸最大的一款车型。
