理想L6近日现身于工信部新一期新车申报目录，将于4月正式上市，内部对其销量预期是每月3万辆。L6延续理想汽车家族化设计风格，整体造型与同期申报的新L7高度相似，尺寸略小，车内将采用“大五座”布局。

在同样搭载三元锂电池的情况下，理想L7的起售价比L8低2万元。而L6入门版搭载了成本更低的磷酸铁锂电池，从这个角度来说，L6和L7的价差肯定不止2万元。现款L7优惠后起售价为28.68万元，预计L6应该会更便宜，起售价可能为27.98万元。（尚不确定L6是否有两驱车型，如果有，预计卖25万左右）

相比理想L7，L6前杠造型更圆润，机盖凸起更明显，车门下方线条更呈突出，后门车窗更短。尾部牌照架位置不同，L6牌照架位于后保险杠正中，且L6取消后保险杠两侧反光条。

理想L6继续搭载1.5T增程器，增程器最大功率113kW。新车匹配35.8kWh的磷酸铁锂电池，综合工况纯电续航里程172km，略低于理想L7；百公里燃油消耗量为6.9L，比L7更省油。