提到宝马的M，第一时间会想到M3，不可否认，M3是绝对的王者，但M3霸气外漏，有些时候一只披着羊皮的狼来征服公路，M5正好满足了这一切，M5少了M3那种霸气凌厉的外观，更多的时候更趋近与普通的宝马5系，可不能被这奢华的外观所迷惑，M5同样继承着宝马M的血统拥有着一颗狂野的灵魂，从1984年的第一代M5到2005年的第四代M5，我们就来看看这21年里宝马M的精神是如何在M5上传陈发展。

这是BMW M家族系列报道的第三篇，在此前我们已经发布了《探寻“家族密码” 宝马M车系-历史解析》与《M家族代言人 解读宝马M3的25年历史沿革》，要了解往期相关内容您可以点击下面的图片：

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起源—M535i

宝马M工程师M5研发灵感来源

M535i在各种意义上都不能称之为第一代M5，我们或许可以称之为第零代M5，因为一切的初衷都是来自这台车。在E12的系底盘上的535i进过M的改装，218匹的最大马力，趋近于7秒加速时间，这一切在当时已是准超跑的数据，德意志羊皮狼的高性能四门轿车的独特魅力开始深入人心，这也样宝马M的工程师们看到了希望，决定独立研发与5系相对应的M5，将这只拥有羊皮的狼的野性最大化。

历代M5的基本参数

至今M5已推出了4代产品，性能上毋庸置疑的越来越强大，第三代M5以后的最高限速250公里每小时，这只是电子限速下的浮云，在解除电子限速后M5狼的性格才能被发挥的凌厉精致。2011年上海车展期间，BMW在中国首发了全新M5的概念车，这也意味着第五代M5的时代即将来临！

第一代M5

特点：首例豪华四门轿车与高性能跑车的跨界

出生年份：1988年

在M5 E28上宝马M1的引擎得到了很好的传承，也使得M系列实现了豪华四门轿车与高性能跑的完美跨界，世界首例高性能四门轿车由此而来，越来越多的推崇者更喜欢称其为“羊皮狼式的高速公路杀手”M5 E28厚轮胎和软悬架又使底盘动态格外模糊和温柔，侧倾和温柔简直绵软得有些法国人的风格。尽管如此，它的底盘调校还是足以让人轻易享受到漂移的快感，只不过要想得到正确的路线，大量的修正动作必不可少。节气门与轮胎抓地极限间的平衡完美而自然。制动的感觉也是如此，没有紧绷感，取而代之的是相对平和的制动。现在看来M5 E28的M血统的野性略显不足，但在豪华四门轿车与跑车之间找到了完美的平衡点。此代M5在M的独立工厂以手工组装。

第二代M5

特点：M88直列6缸引擎最后的辉煌

出生年份：1991年

M5 E34曾经有搭载V8发动机的机会，当时在M汽车运动部内部也曾有强烈的声音表示这才是正确的选择。这绝对是正确的，但是时机显得略早了一线，那时大部分人还是愿意继续选择直列6缸发动机，尤其是这款发动机的设计者保罗•罗施。这款发动机也适时的增加了排量提高了功率和扭矩，引擎编号也更改为S38，使得这款直6引擎在M5 E34上散发着它最后的光辉。并延续了在M工厂以手工打造。