动感有余/空间有限 讴歌ZDX空间体验篇

讴歌  ZDX 3.7 AT

对于中国庞大的汽车消费市场而言,似乎各式的车型都有它们自己的市场,这也是我们常说的细分市场,在SUV近些年来受到了广泛青睐的同时,一种更为新颖的跨界组合车型便来到了我们面前,我们习惯性的将其称之为跨界酷跑车。

SUV以通过性取胜、Coupe以运动见长、三厢车以实用性为主;如果将这些元素融合到一起,我想答案最先出现在你脑海里的必定是宝马X6,无论从外型设计还是品牌效力,它似乎都在向成功而迈进,但这句话我说的并不肯定,因为它的竞争对手来了——讴歌ZDX。

讴歌  ZDX 3.7 AT

如果说全新的MDX、TL设计大胆的话,那么当你看到ZDX第一眼时,你一定会感叹自己的思维还是很保守;当然如果是对讴歌并不熟悉的人来说,他们可能更不会相信这是出自日本厂商的一部车。宽阔的单片式镀铬格栅、犀利的头灯组,这样的设计风格更像是个拥有美国人血统,却又出生在法国的设计师之手。

讴歌  ZDX 3.7 AT

徒然向下的B柱与科技感十足的尾灯,都像是一款跑车的设计。加之后窗上的尾翼以及出现在保险杠上的双出排气,使ZDX看上去更加运动化。为了创建全新的尾部视觉性,ZDX与X6的后窗视野都存在着极大的盲区,好在有倒车影像系统的帮助。

讴歌  ZDX 3.7 AT

讴歌  ZDX 3.7 AT

讴歌  ZDX 3.7 AT

ZDX的前车门开度较大,这样有利于前排乘客上下车的便利性,车门中含有2处储物格,内门拉手处可放置小型随身物品,行车中取放十分便利;车门下方储物格设计较小,水瓶类物品难以放入,只能作为存放钱夹或烟盒等小型物品的使用。

讴歌  ZDX 3.7 AT

讴歌  ZDX 3.7 AT

后车门的开度同样较大,但尺寸上受到了外型设计的制约,车门大小相当于前门的2/3,车门中仅带有一处储物格,位于车门内拉手中,可放置手机或烟盒类大小的随身物品。

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