3 Drive-E动力系统

Drive-E中的“E”包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（电池动力）、Environment（环保）。同时我们从沃尔沃官方获悉到Drive-E的动力总成战略将分为三个阶段，第一阶段是对传统发动机车型的改进；第二个阶段是插电式混合动力车与纯电动车；第三阶段即Drive-E战略的目标，到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。

作为沃尔沃全新动力总成的总体命名，Drive-E包含两套发动机系统（汽油/柴油）和一套爱信提供的8速自动变速器（代号AW TF-81 SC），采用VEA（Volvo Engine Architecture）架构，所有发动机架构均被限制为2.0排量直列四缸结构，采用模块化设计理念，即汽油/柴油发动机本体设计完全一致，具备相同的缸间距， 缸径及冲程，通过匹配不同增压单元，实现动力上的差异化。

Drive-E动力总成在研发阶段就已经做好了向未来混合动力系统推进的准备，在设计上已经预留了与电池模块相结合的接口，通过连接电池模块，可使动力数值达到V8标准。相信在不久的将来，我们就能够看到搭载混合动力系统的沃尔沃车型。

4 自动化驾驶—全系XC90搭载

 全新沃尔沃XC90将配备包括夜间行人探测系统、带辅助转向功能的路沿和路障探测系统、带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统以及沃尔沃全新的自动泊车系统等。此外全新XC90也是沃尔沃全新的SPA平台中的首款车型。新车采用了众多减轻车重的新技术，动力方面，全新XC90将会采用排量更小的增压发动机，其主力标配发动机将是四缸增压汽油（280马力）以及搭载i-ART的柴油发动机与之匹配的8速自动变速箱。

另外，全新沃尔沃XC90车型将会首次搭载沃尔沃无人驾驶泊车系统，该套自动泊车系统与奥迪的全自动泊车系统有许多共同点，二者均不需要驾驶员在车中辅助。但是这套系统并不是在任何停车场都能够使用，该系统需要与停车场设施互通，以判断是否存在空位，这种被称为Car 2 Car以及Car 2 Object的互通科技需要基础设施的支持才能够在无人驾驶的情况下，安全的泊车入位。

5 城市安全系统

可探测道车辆前方同方向行驶的自行车，当同向行驶的自行车突然转向时能够做出及时反映。如果碰撞不可避免，则该系统将即时发出警告并实施全力制动。ACC自适应巡航系统带排队功能、增强版City Safety 城市安全系统、增强版BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统和FAHB全智能主动式远光灯系统等等诸多主动安全系统保障行车者与行人的更多安全。