无论是在平坦笔直的城市街道，还是在崎岖起伏的山野丛林，它都能顺利到达目的地，并让过程充满乐趣，这就是大众Tiguan。

我期待大众Tiguan多年，甚至将其当做换车的目标。现在它终于来了，也让我的换车梦想死灰复燃。正好接到大众的试车邀请，于是在美丽的草原城市呼和浩特，我和Tiguan进行了亲密接触。

Tiguan是大众首款紧凑型SUV，采用PQ35平台（与高尔夫和速腾同平台），属于时下流行的采用轿车底盘的城市型SUV。Tiguan这个名字由tiger和iguana两个词合成，即老虎和蜥蜴，象征速度、力量和野外生存能力。

● 表里如一

Tiguan的外观很大众，没有标志也能认出来。U形中网和方中带圆的大灯构成一副典型的家族式嘴脸，尾部更明显，简直就是大号高尔夫。大众的车就是这样，单看局部很普通，组合到一起就有了个性。和它的大哥途锐一样，Tiguan长了一副能文能武的模样，放在城市里则精致，放在山野里则粗犷，在哪儿都能和谐地融入环境。

车内的大众味儿更浓，尤其是驾控设备，和速腾如出一辙，只有那八个圆形出风口在呐喊：“我是Tiguan！”但这些出风口并不是最有特色的配置，真正把Tiguan和其他大众车，甚至竞争对手区别开的，是全景天窗。这项配置在SUV中很少见，给造型稳重的Tiguan增添了不少享乐主义色彩。

还是回到驾驶室里来。大众车朴实无华的内饰永远不会和前方的道路争夺驾驶员的注意力，即使是第一次驾驶它的人。身为大众车主的我，更是对各种信息和控制装置了如指掌，并由此滋生出一种亲切感。在熟悉的按键和旋钮中，有两个陌生的面孔——OFFROAD和AUTOHOLD键。

轻点OFFROAD键即可激活一系列越野辅助功能，包括下坡缓降、EDS/ABS适配、上坡辅助和挡位预选等。在上、下陡坡和湿滑、松软路面上行车时，这些功能会帮你控制车子；按下AUTOHOLD键，自动驻车功能就启动了。停车时自动刹车，起动时自动解除，坡起的烦恼不复存在。