来自北美的新同学 林肯全新MKC-SUV试驾
试驾:动力并不激进 悬架调校偏向硬朗
林肯MKC根据配置与驱动方式的不同,分别搭载高、低功率两种不同调校的2.0T发动机。此次试驾的车型是203马力的高功率车型。实际驾驶感受动力方面不温不火,并不能时时带给你“打鸡血”以及涡轮增压车型独有的“被踹一脚”的感觉。感觉动力需要是总是“慢半拍”,变速箱升档较慢,偏向舒适调校,这种温柔的动力与运动外形有些不符。
当然,这样的“温柔调校”日常驾驶足够,且能保证一定的燃油经济性。但是对于对动力有比较高的要求的朋友,可能会觉得不太给力!尤其是40-80公里的中段加速,比较吃力。EPAS电子助力转向系统让方向盘力度舒适,刹车力度脚感比较生硬,经常驾驶日韩系车型的朋友需要一定的适应过程。
林肯MKC使用6速自动变速箱,在挡位方面已经并不先进了。这也是制约发动机动力发挥的一个因素。换挡平顺度还是能让你满意的,只是与发动机配合的不是很默契,尤其是加速是感觉升挡较慢。林肯MKC全系标配CCD连续可调阻尼悬架系统,这套每秒能对悬架调校20次的高科技部件,并没有过滤路上小的起伏,适中的速度驾驶感觉悬架很硬,但是如果换成激烈驾驶状态需要悬架更硬的时候,反而感觉变得“舒适”了,降低了驾驶者高速过弯的信心。
结 语:如果想如众不同 可以入手
林肯MKC是国内SUV市场的“一位新同学”!对于这样一款美国生产的中小型豪华SUV,33.98万元起售,最高配车型43.88万元的价格有人觉得贵,有人觉得“还可以”,但是与直接竞争对手X1与Q3相比,在价格上优势并不大。试驾路上经常有路人询问:这不林肯吗?多少钱?当我说出售价的时候,大部分人还觉得可以。毕竟林肯,在50-80后的内心还是个豪华品牌,个人感觉40万元以下的车型将会是比较受欢迎的。如果想开着一款如众不同的进口SUV,林肯MKC是可以考虑的。(图/文/摄 网上车市 韩威)
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