右侧后车门上设计了一个单独调节副驾驶席座椅靠背角度的开关， 下方还设计了“一键躺倒”模式，但是如果要返回正常模式的话， 就需要单独调整或者使用座椅记忆功能。同时和奔驰S级相同的依旧是需要长按才可以实现躺倒模式，所以建议可以更改为按一下松开依然可以进行调整，而不要长按，老板肯定不愿意按20来秒。

头等舱级后排独立座椅在视觉上延续了位于前部中央通道的前部控制台的风格。它配备了创新技术的温控杯座，这种杯座利用帕尔贴技术来给饮料加热或冷却。如同飞机座椅那样，中控台搭配了后排折叠桌，乘客用一只手就能轻松折叠或展开。桌子的支撑杆和底面装有两个铰链，使后排折叠桌几乎能够调节到任何位置。折叠桌的支撑杆和桌面均由轻质合金制成，既牢靠，又凸显高品质感。桌面的皮革饰件提供了舒适的书写体验。

后排扶手带有双杯座、储物空间和木制饰件。后排座椅舒适组件还包含可单独调节的多仿形座椅，以及基于热石原理的活力按摩功能。基于热石原理的活力按摩功能是一项全球领先的技术，为此，梅赛德斯-奔驰的座椅设计专家联合了理疗专家和心理学家共同研发，将14个独立传动的气垫加在靠背中，开发出了集成了加热功能、放松效果、促进血液循环等功能的新型按摩座椅。乘坐者可从六个按摩程序中任意选择一种，其中有两种程序具有加热功能，并可选择两种按摩强度。

迈巴赫S 600搭载的发动机依然是6.0L双涡轮增压V12发动机，与奔驰S 600 L完全相同，最大功率为390千瓦（530马力）/3500-4900rpm，最大扭矩830牛·米/1900-4000rpm，与之搭配的也依旧是7G-TRONIC PLUS手自一体变速器。由于此次没有安排试驾环节，仅安排了试乘体验，所以对于迈巴赫S 600的动力表现没有太多的判断，但基本上应该和奔驰S 600 L相差不大。

迈巴赫S 600不但配备了空气悬挂系统，还配备了奔驰S 600 L上配备的“MAGIC BODY CONTROL”系统，也就是俗称的“魔毯”。在奔驰S级没有推出之前，是新S上一个最吸引人的配置。工作原理是通过车头的摄像头探测前方的道路，然后快速反馈给电脑，电脑再根据路况去调整车轮的阻尼，让车辆能更稳定的通过颠簸路段。迈巴赫S 600后排的舒适程度自然不必多说，宽大舒适的座椅要比飞机头等舱更舒服。车内的安静程度出乎意料的好，无论是和前排座椅乘客还是同座乘客交谈，都不需要太大声，迈巴赫S 后排设计了一个声音扩大系统，可以将前排乘客的声音进行适当的放大，有利于前后拍更好更清晰的交流。而对于“MAGIC BODY CONTROL”系统也不是面面俱到，由于司机实在是太过于温柔，加之路程很短，到达一些减速坎的时候，司机慢的都快把车停下来了，因为试乘的地点也比较特殊，限速非常高，所以对于这套系统如何工作大家可以通过以下的官方发布的视频更深入的了解。

结语：梅赛德斯-迈巴赫S 600的官方指导价为288.8万元，比奔驰S 600 L也仅仅多出了不到20万元，这20万换来的就是更大气的车身，更舒适的后排座椅，以及更高级的内部材质等。如果真正喜欢迈巴赫这个品牌的人，可能根本不会在乎这20万元，会直接选择迈巴赫S 600。所以，如果迈巴赫S销量看好的话，那么奔驰S级势必会有更多的优惠以及降价政策，所以想入手奔驰S级的老板们也可以观望观望，想入手迈巴赫的就不要想了，直接入手吧，不过可能会出现加价的情况，就好像奔驰S级刚刚上市一样。