正当我们喋喋不休的谈论宝马全新的N55 3.0升引擎时（这台引擎采用了双涡管单涡轮增压器和Valvetronic可变电子气门，反应灵敏度和燃油经济性都获得提升，同时保持了充沛的功率和扭矩输出），却被告知更具运动感的2011款335is将搭载老款的N54双涡轮增压引擎，经过重新调校，该引擎最大功率提升20马力，扭矩增加32磅-英尺（约合43牛米），如果激活动力激发功能，扭矩可额外增加70磅-英尺（约合95牛米），在瞬时爆发更强的冲劲。难道老款的双涡轮增压引擎真的能迸发出更强劲的功率和扭矩输出吗？

工程师为了使老款引擎迸发出更大活力，进行了大量重新规划和改进，使这台编号为N54B30的新引擎的进气量更大，从而提升了其性能。宝马之所以仅向北美市场推出这款搭载升级版引擎的335is主要是为了让消费者无需再通过诸如Dinan, Hartge, AC Schnitzer这些改装厂来提升引擎性能，因为即便是这些改装厂也无非通过增加进气量，改进排气系统，调整涡轮增压器，重新调校引擎控制单元(ECU)这些做法来提升性能，而这一切宝马原厂已经都做到了——由于采用了更高性能的电脑芯片使燃油喷射压力从09款335si的8.7 psi（磅/平方英寸）提升到2011款的11.6psi。而如果激活动力激发功能，更可提升至14.5psi，不过这状况最多只能持续7秒钟，由于当时转速低于4500转/分，因此最大功率无法达到最高的320马力。与其他改装厂通常的做法不同的是，宝马大幅升级散热系统（增加了一个辅助散热器和并在主散热器侧面增加了油冷器并提升散热风扇性能），以确保获得原厂担保的耐用性。