动力和驾驶体验：手动变速箱体验良好，底盘/转向表现突出

来自三菱的1.5T发动机已经搭载在了多款自主品牌车型上，成熟稳定是其的突出优势。在实际驾驶体验中，几乎感觉不到涡轮增压器的介入，而在降挡之后，车辆在100km/h的速度下还具有一定再加速能力，可以说驱动北京(BJ)20足以满足驾驶需求。另外值得一提的是按键式驻车制动器以及自动驻车功能，这项通常出现在自动挡车型上的配置，在手动挡车型上初次使用需要习惯一段时间，特别是在坡道起步时，下意识去寻找手刹拉杆，但实际上坡道辅助系统会自动介入帮忙制动，在抬起离合踏板踩油门补油的时候自动释放制动，帮助驾驶员顺利起步。

一款好的手动变速箱要强过拖沓的CVT，这次试驾的北京(BJ)20 6MT车型驾驶感受还算不错，变速箱和发动机的衔接流畅，底盘悬挂和转向系统也有着稳健的表现，215mm的最小离地间隙足以满足一般乡村道路或者轻越野路况的行驶。北京(BJ)20还提供了匹配邦奇CVT变速箱的车型，驾驶表现如何我们将在稍后为您解读。

总结：

整体来看，北京(BJ)20作为一款针对年轻消费者开发的车型，在充分满足城市用车需求的同时，还提供了良好的通过性和个性的外观设计，在其所在的10-14万售价区间是一个值得认真考虑的选择。本次试驾的车型为手动挡顶配车型，售价区间和自动挡顶配车型相差2万元，而一些诸如全景天窗、座椅加热/通风、全景影像等配置就都没有出现，希望厂家能够在改款的时候调整配置落差，让喜欢手动挡的朋友也能享受更为舒适的用车体验。