颜值小鲜肉深藏不露--路虎发现5 涉水深度：900mm

当然除了外形硬派的SUV外，颜值颇高的新晋小生也能跋山涉水，就像最新的路虎发现5一样，虽然抛弃了上一代发现硬朗且更硬派的非承载式底盘，变得更加的轿车化和时尚化。但路虎祖传的涉水实力还是不容小视的。发现5最大900mm的涉水深度也足以说明一切，虽然在玩越野界都不拿路虎来“玩水”主要是因为电子系统过多，容易出问题。但一般对付个城市内涝还是绰绰有余的。

外观设计灵感来源于2014年发布的路虎发现Vision概念车。在继承发现家族优秀特质的基础之上，搭载了更为丰富的智能科技，全新一代发现兼具优美的车身比例与出色的多功能性。

全新一代发现的设计新颖、用料考究，并运用了大量的先进科技。基于全面详尽的分析与优化，路虎设计与工程团队打造出了更加宽敞、更具多功能性的七座车舱。提供温莎豪华真皮、天然橡木等一系列优质内饰材料及多种内饰配色方案，包括黑檀木色、浅橡果色、象牙白色、浅褐色和冰川银色。车内的其他储物格还包括位于前排座椅靠背的地图袋以及丰富的第三排座椅储物空间。后车舱侧板上设有独立储物格，并配有USB充电接口。第三排座椅侧还装有杯托。三排座椅共设有四个12 伏充电接口和七个USB接口（安装后排娱乐系统后为九个），能够同时为多部智能手机和平板电脑充电。

不追求低档性能的用户可选装配备托森（Torsen）差速器与单速分动箱的全时四驱系统。单速分动箱提供的默认前后轴扭矩分配比例为42:58，并可将前轴与后轴的最大扭矩占比分别提升至62%与78%，以实现最大抓地力。单速变速箱的重量较双速变速箱降低17公斤，且公路性能异常出色。变速箱与第二代全地形反馈适应系统和牵引力控制组件完美配合，为全新一代发现带来最佳前后轴扭矩分配。

全地形进程控制(ATPC)特有的低牵引启动功能能够帮助车辆从潮湿草地或冰雪路面等湿滑表面轻松脱困。全新发现拥有283毫米的离地间隙，34°接近角/27.5°跨越角/30°离去角；空气悬挂系统可使车身高度降低多达60毫米，方便货物装卸，并协助挂上拖车挂钩。该装置也可使车身高度升高75毫米，提高离地间隙。