它真的要发力了 首试美版凯迪拉克XT4及超级巡航

有些时候,有的事情往往与“剧本”发展的不一样,就像试驾全新车型,每次试驾都是国外首试,国内再试驾,不过这次却有所不同。上周我在内蒙古包头已经对国产版凯迪拉克XT4进行了全面的评测,而今天我来到了美国的西雅图,来为您体验体验,看看美版凯迪拉克XT4怎么样,和国产版有没有什么区别。

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及超级巡航系统-图1

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图2

XT4在国内的动作确实很迅速,而凯迪拉克为了中国市场,也展现出了十足的诚意。这款车在国内已经上市了,而美版车型才刚刚进行首次试驾。今天我们不光会试驾美版凯迪拉克XT4,还会体验凯迪拉克最新的驾驶辅助系统。

由于国产版已经试驾过,而美版车型和它的变化又微乎其微,所以此次我主要是针对两款车的不同点进行分析,想查看详细的内容,您可以点开上面的图片。

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图3

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图4

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图5

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图6

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图1

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图7

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图8

 

 

美版凯迪拉克XT4的外观和国产版几乎可以说是微乎其微,仅仅是细节方面有些许的区别。不过整体来讲,XT4的造型确实足够吸引人,钻石切割的设计理念依旧贯彻了这款车,锋利的线条和轮廓赋予它年轻、时尚的氛围。

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图9

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它真的要发力了 首试美版凯迪拉克XT4及超级巡航-图1

它真的要发力了 试驾凯迪拉克XT4及驾驶辅助系统-图12

它真的要发力了 首试美版凯迪拉克XT4及超级巡航-图2

走进XT4的内部,我特意去看了看做工和材质,可以说美版车型和国产版完全相同。高品质让这款车有了全球统一的标准,而这也可以让那些说国内外车型选择不同材质的人闭嘴了。

凯迪拉克XT4(海外)
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