相信很多点开这篇文章的朋友都不一定是蔚来ES6的意向车主，而是被这个自带话题性的品牌所吸引。蔚来ES8作为过去一两年来社交媒体争论的最重点车型，它的功过是非很容易让大家迁移思想到第二款产品ES6上。围绕在蔚来身上的诸多疑虑也是读者们所关心的，它是否还具有超乎同级的基础性能、是否从内饰做工的品质依然堪比“奔驰宝马”、是否具有强大的互联交互体验，在这篇文字后你应该有个自己的答案。

ES8的功过得失，相信很多观众都有自己的判断。首先从账面数据上来看，ES8确实做到了同价位电动汽车的翘楚，甚至是超出了一些豪华相关的汽油车型的能力。但在一些细节处理上，比如车辆的稳定性和驾驶的细腻感受上，还是有造车经验上的欠缺。所以，全新的ES6在继承新势力造车的一些固有优点外，能不能解决ES8身上的顽疾，就成了整个品牌能不能逆转口碑的关键！

之前在今年年初，蔚来ES6的设计解析会上第一次看见实车时，我就发现它并不是简单的将ES8进行缩小。对于ES6本身这个个体来说，五座/30余万的售价/中型SUV，这几个字眼就意味着它被赋予的使命与ES8是不一样的，那就是跑量。跑量车就会有跑量车的一些打法，对于取悦中国消费者来说，让大家都占便宜的感觉是热销的一大关键。ES6看起来有ES8的神韵所在，但是细看之下诸如灯具/前脸/车尾都有自己显著的个性。如果能做到大众品牌迈腾和辉腾的效果，想必对于蔚来ES6和ES8之间的关系是最健康的。