金九银十，年关将近，买车的事终于提上日程。

整个11月，已经被中国互联网巨头打造成电商的“盛宴”。各大网站的汽车电商节信息，在你点击网页的那一瞬间，比你敲击下一下键盘的速度还快，突然扑入你的眼帘……而周围，当你每天上下班穿过城市的街头巷尾，只要有个500平以上的场地，高音喇叭下各类媒体举办的各种“拼盘”车展，声声入耳……

上述种种，正是当下媒体承诺或者协助汽车厂家、经销商卖车，承诺或者协助意向购车者买到最心仪的车的场景。可是，这种场景，已在中国车市快速发展的波段中呈现了十多年，直至生生将中国车市从一个增量市场送入存量市场。更重要的，这种场景，已越来越让厂家、经销商感到“鸡肋”，也越来越让消费者感到迷惑。

为什么出现这种局面？我们可以简单分析下。其实不管汽车电商，还是汽车电商节，抑或是席卷全国的各类媒体“拼盘”车展，真正带给消费者的，就是购车价格上的一点优势。而这种价格上的优势，往往又是以损害厂商利益或者“截留”厂商日常销量为代价的。至于“拼盘”式的媒体车展，往往展出车型既不分品牌出身，也不分价格高低，组织又良莠不齐，常常还会出现损害参展品牌形象的“事故”。

事实上，只要汽车电商、汽车电商节或者“拼盘”式车展仍然聚焦“价格”做文章，汽车电商、汽车电商节或者“拼盘”式车展当下效果不佳、被厂商和消费者诟病甚至抛弃的困境，就永远无法解决——因为价格，只有更低，没有最低！汽车电商、汽车电商节或者“拼盘”式车展，以“价格”筹码帮厂商卖车，实际上已成为中国车市一件“皇帝的新装”——厂商心里清楚，网站及其他各类媒体也都心知肚明，但没有人说破；即使说破了，也无人去正视或者解决。

那么，在协助汽车厂家、经销商卖车，协助意向购车者买到最心仪的车这一车市“最美妙”的环节中，媒体到底能起到什么作用？网上车市的回答是，我们不能左右消费者到底买什么车，但我们会给与消费者“最硬核”的购车理由，为其推荐一款最适合的车。而正是这个意义上，网上车市说，我们可以帮厂商卖车！

10月30日起，全国各地各类国庆车展的热潮已然消退，但在广州萝岗万达广场和济南魏家庄万达广场，两场由网上车市组织的“别样”车展仍然吸引了热情的人潮。之所以说这是两场“别样”车展，因为尽管车展现场也有厂商销售人员和丰富的促销信息，但却没有此起彼伏的喊价声和喧嚣的音响。取而代之作为车展核心的，是专业汽车KOL对参展车辆的点评，是网上车市资深汽车编辑对于参展车辆的介绍。而不管是点评还是介绍，都是为了给现场消费者买下看中的某款车而阐述充分的理由。

据网上车市COO刘磊介绍，上述两场车展，正是网上车市联动线上线下资源、针对当下消费者购车“痛点”打造的车市严选的序幕。据其介绍，车市严选是网上车市与清华、交大等高校联手打造的一种全新的新车推荐巡展形式，由网上车市资深专业汽车编辑团队、汽车行业KOL及国内知名学府汽车相关专业教授组成的权威评审团，对各个价格区间入围的车型进行横向对比、分析，最后严选出该价格区间内最值得购买的一款终极车型。该活动每年都会精选全国数十个高消费力的新一线和二线城市，并结合客流大数据甄选城市主流人气商圈，向消费者展示各个价位段的一款明星车型。“今年网上车市的车市严选会从10月30日一直持续到年底，会在全国十个以上城市巡展。”刘磊透露。

在更深入的交流中，刘磊表示，“根据最近几年汽车市场的变化，网上车市一直在分析和调研，作为一家垂直网站，我们到底能在厂、商卖车和消费者购车这个交易互动中，扮演什么样的角色。过去几年，我们看到了汽车电商的兴起和势微，也看到了各类以交易为目的的车展的发展与衰退，我们越来越意识到，仅仅以价格做文章，最终既帮不了厂商卖车，同时消费者也不买账，因为汽车的价格，永远都是一个下降趋势，没有最低、只有更低！”“但反过来讲，一个正在考虑购车的消费者，如果在网上车市恰好看到了TA准备购买的某款车的充分的推荐理由，这个价值，可能比给TA便宜个3000元、5000元更受用！所以，我们认为，作为一家汽车垂直网站，最重要的，应该是给消费者阐述清楚某款车最值得购买的理由，让TA买得放心、安心！”

“车市严选，严选好车。凡是车市严选向消费者推荐的车型，一定是某个价位中配置领先的市场主流车型，一定是品质稳定、口碑过硬的车型，也一定是质价比、保值率‘双高’的车型。这三点，构成了车市严选标准的三大基石！”刘磊表示。

刘磊认为，网上车市车市严选，作为线上线下全价值链结合的汽车营销模式，将对未来汽车电商之路提供新的方向和探索。

当然，在互联网和娱乐化时代，只凭借专业汽车编辑、专业汽车KOL甚至具有高度备书价值的高校教授专家，显然是不够的。车市严选，既然是一个线上线下联动的活动，就得在传播上搞出点声势、搞出点气氛，以吸引大众吝啬的眼光。

据了解，车市严选会通过线上线下强势联动，增强消费者体验，挖掘购买理由，促进购买。线上传播环节，网上车市PC首页首屏，各大价位严选车型都会强势曝光。在网上车市PC端车市首页，当鼠标移到相应价格区间，即展开车型专属半通栏，点击即可进入单车型专属定制专题。同时严选清单车型固定在首页首屏上，点击即可进入单车型专属定制专题。而除了PC端之外，网上车市WAP端独有的整合全国1200多家网站移动端汽车频道的Picker，也会让车市严选的声量，传遍车市的角角落落。同时，车市严选的活动信息，也会通过微博、抖音等传播平台，海量扩散。

据了解，今年网上车市的车市严选还制作了“能够996，真的是福报”的严选福报H5，通过广大消费群体感兴趣的职场话题切入，利用生动活泼的形式，富有情感共鸣的内容，在朋友圈、微博等社交平台上进行病毒式传播。同时，活动也在线下通过丰富的形式进行互动，挖掘圈层用户的购买理由。活动邀请圈层KOL于全国10城商场严选分会场，联动消费者一起拍摄“带货”短视频。消费者也可以选择心仪的爱车，通过各种别开生面的形式拍摄“带货”抖音短视频，与专业KOL现场PK，还能获得丰厚奖品。这些视频，都可以上传到线上主会场，将车型优势通过网上车市/抖音/微博等平台全网扩散，形成活动热话。

同时，在部分城市，网上车市还会邀请清华大学、上海交大等高校的汽车专业相关教授，以及跨界达人、区域网红甚至素人等等，来到现场领衔“带货”。这些“带货人”，将通过自己或专业或有趣的角度，告诉消费者为什么某款车型值得买。比如说清华大学汽车教授即可根据自己的专业视角，来权威解读车型的产品优势和功能点。而当地的美妆达人和时尚达人，则可以凭借自己的在审美方面的独特视角，对车辆的外观内饰设计等等表达自己的看法。

从广州、济南两场车市严选的效果看，网上车市的预期效果显然已经达到。“除了预期的人流和留资之外，我们特别在意潜在购车者对我们这种聚焦于购买理由推荐的车展的感受，从广州、济南两场巡展来看，消费者很认同我们这种模式，这也意味着，其实中国车市，还有很大的开掘空间！”刘磊表示。

在车市严选济南站，红旗HS5的意向购车者向网上车市表示，“我准备年底买车，但因为不懂车，也不了解哪个车到底好，所以也一直还没去4S店看车，甚至都不知道红旗的4S店在哪里。（车市严选）这个活动，通过刚才那位先生（网上车市资深编辑）介绍，我对于红旗HS5这个车有了进一步的了解和认知，所以很我喜欢这种模式。”而在车市严选广州站，一位对到底买不买思域还存在“灵魂式拷问”的潜在购车者，在车市严选现场听了专业KOL对思域的推荐后，第二天就去下了单。