可以说，凯迪拉克粉丝对CT4-V和CT5-V的发布显得非常兴奋，虽然V版的车型受众面窄，但是两款车同时出现V版也意味着凯迪拉克仍然热衷对性能车型的开发，如果幸运的话，就连最新发布的凯雷德都将获得Escalade-V（下文简称凯雷德V）车型，国外网友X-Tomi在社交媒体上展示出了设计渲染图。

新款凯雷德有实力对标欧系全尺寸豪华SUV

我们知道美系全尺寸豪华SUV的占有率并不高，特别是在美国以外市场，但是这次的全新凯雷德我们看到了凯迪拉克的决心。

全新一代凯雷德的设计传承了Escala概念车的设计，巨大的传统盾形水箱格栅针对不同配置使用多种设计风格，有类似繁星的镀铬设计，也有传统的镀铬横条设计而运动版车型将使用黑色钢琴烤漆的菱形状水箱格栅。在大灯设计方面，保留了凯迪拉克品牌细长垂直日间行车灯，大灯则与水箱格栅相结合，给人营造出全尺寸SUV的惊人宽度的视觉感受。

内饰方面，我们引用全新凯雷德内饰设计师Phil Kucera的话，在全新克尔维特的设计上我们让其有了突飞猛进的进步，因为它是克尔维特，是美国旗舰跑车的图腾，而且我们的领导一直在说凯雷德属于同一类别，虽然它不是克尔维特这样的跑车，但它是我们旗舰品牌中的旗舰，也应该彻底进化一番。

大量用实木复合材料和皮革得以充分展现，在细节设计上采用错综复杂的缝线，本来专为Escala概念车量身定制的内饰材料都将使用在全新一代凯雷德上，以此证明美系车并不是个个都是傻大粗。论细节做工，这次凯雷德也有实力让竞品们叫声哥哥。

动力或是凯雷德V最值得期待的地方

新款凯雷德沿用了上代车型的6.2升V8发动机，峰值马力420匹同时搭配了通用汽车先进的可闭缸技术，首先看这排量就显得很美式了，当你驾驶着全新凯雷德穿梭于城市当中，你会发现与你同级同排量的车型屈指可数，这时候你可以毫不客气的说一句：在座的都是弟弟！再看看闭缸技术，也不至于在与“弟弟”们比拼油耗的时候显得尴尬。据了解在新车推出后，全新凯雷德也将首次配备峰值马力为277匹的涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机。变速箱方面，全新一代凯雷德将全系搭载10AT变速箱，平顺感有着非常好的保证。

但是如果是凯雷德V车型的话，显然这样的动力是很撼动竞争对手奔驰GLS 63甚至只能与宝马X7 50i M-Sport相当，假设凯迪拉克想在性能SUV领域发力，那么凯雷德需要至少一台能够输出550马力以上的发动机，这对于凯迪拉克来说，难度并不大。

显然，凯迪拉克那台名叫BlackWing的V8发动机是很有参考价值的，这台发动机被装在了CT6-V身上，6.2升涡轮增压发动机可输出550匹马力以及高达868Nm的扭矩。但是据之前凯迪拉克透露，这款发动机未来并没有明确计划，对比凯雷德开发时间，这似乎意味着，如果凯雷德V列入新车计划，那么凯迪拉克可能会因此开发全新的动力系统。

欧洲车企在高性能SUV的路上越来越得心应手，几乎每个品牌都拥有此类车型，然而最擅长全尺寸的美国品牌却在这个市场上非常被动，新凯雷德的出现着实秀了一把肌肉，不难看出这次芝加哥车展上凯雷德是奔着拿下全球豪华SUV的杆位去的。