布加迪Chiron如何变为赛道利器 10项重大改变
布加迪Chiron的强悍已经不需要再过多的赘述了,这台纯粹的超级速度机器不断的挑战着汽车的速度纪录,但这一切都是在直线加速中的表现,而过重的整备质量也让该车并不适合在多弯的赛道上发挥,所以布加迪推出了Chiron Pur Sport车型,希望能够改变这样的状况。
所以相比起常规版的Chiron车型,Chiron Pur Sport进行了许多了变动和升级,并且并一项都是专为该车量身定做,虽然最终这款车型极速相比常规版的Chiron要低一些,但该车各方面的表现更加平衡,也可以说是更加完美。
Chiron Pur Sport的10项变动升级:
1.车轮的2.5度负弧度
与常规版的Chiron车型相比,该车的四个车轮均具有2.5度的负外倾角。这样的做法有助于提高转弯性能,但会牺牲一些直线稳定性。不过这也正是该车改变的目的,由一台直线速度机器变为赛道攻击者。
2.刚性悬架调整
Chiron Pur Sport的前后弹簧刚度都提高了33%。布加迪官方也表示,他们在赛道中进行了大量的测试,以便将悬架调整到最完美的状态。主动阻尼器可以在6毫秒内对道路状况做出反应。车轮负外倾角和弹簧系数的修改也要求使用新的悬架接头,并使用计算机模拟来评估17种不同的设计。
3.带有特殊橡胶混合物的轮胎
该车配备了米其林特殊定制的特殊轮胎,Pilot Sport Cup 2 R轮胎具有特殊的柔软橡胶混合物,结合改进的悬架调整和全新的几何形状,可将横向抓地力提高10%。
4.七速变速箱的齿轮比缩短15%
七速双离合器变速箱中的每个传动比都缩短了15%,从而保证了在出弯时有更好的加速和响应。并且该车的加速时间也有所缩短,0-100km/h的加速时间相比常规版车型缩短0.1秒,从60 km / h加速到120 km / h仅需4.4秒。
5.发动机最高转速增加200rpm
Chiron Pur Sport车型发动机的最高转速为7000rpm,相比常规版车型高了200rpm。最大转速的提升可以更好地匹配该车较短齿轮比,从而提供优化的换档点,并且减少升档时的动力中断。
6. 空气动力学进一步优化
与常规版Chiron的自动机翼相比,Chiron Pur Sport车型上的固定后翼既可以提供更大的下压力,又可以减轻重量。全新的空气动力学套件中后扩散器尺寸进一步增大,提高了高速状态的下压力。另外带有通风口设计的轮拱以及降低的行驶高度,从而确保了前后压力的平衡。
7.轻质航空镁合金材质轮毂
由于采用镁合金材质和独特的造型设计,专用于Chiron Pur Sport车型的轮毂减轻了4千克的重量。此外轮毂造型上的空气环有助于通过车轮从车辆下方吸入空气,从而改善下压力和空气动力学性能。
8. 激进的ESC-Sport+驾驶模式
Chiron Pur Sport车型增加了ESC-Sport+模式,该模式下允许更高的稳定性控制阈值,使驾驶员可以更好地控制漂移和滑移角,但该模式下车辆仍然会有一些电子干预,布加迪表示由于该车1600牛·米的峰值扭矩,为了安全方面考虑,不可能没有任何的电子干预。
9. 最高时速350km/h
常规版的Chiron最高时速可以达到420km/h,而Chiron Pur Sport车型“仅能”达到350km/h。这样做的原因是该车各方面的调教都偏向赛道化,鱼和熊掌不可得兼。
10. 更高的价格:3599000美元
布加迪Chiron Pur Sport的价格为3,599,000美元,相比常规版Chiron还要贵了609,000没有,并且该车还仅限量生产60台。只不过这样的价格已经可以购买一辆常规版本的Chiron在加上一辆劳斯莱斯幻影了。
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