随着新能源市场的崛起，纯电和混动车型逐渐成为消费者的首选。然而，对于广大用户来说，购买电动车的主要原因仍然是节省用车成本。但实际上，混动车型同样具备低能耗的优势，同时还能够提供强劲的动力和出色的驾驶体验。前段时间，我们受邀参加了一场福特蒙迪欧大马力E-混动版的众测活动，为的就是验证这款混动车在城市工况下的油耗水平。那么这款车的表现究竟如何呢？我们今天就来一起看一看吧。

本次众测活动从北京长久博鑫福特4S店出发，途经多个上坡路段以及拥堵路段。来回的路线长度近一百公里，加之赶上临近晚高峰，所以对于蒙迪欧大马力E-混动版的这套混动系统的考验还是不小的。不过，得益于其搭载的全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，让我们在上坡路段有着充沛的动力；拥堵路段又能给我们带来丝滑平顺的省心出行体验。

从技术上来看，这款发动机集350Bar双喷射系统、高压冷却废气再循环两大技术于一体，具备140kW的最大功率以及222N·m的峰值扭矩，零百加速可以做到7.5秒。与此同时，蒙迪欧大马力E-混动版还采用先进的动力分流技术，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优区间。这一技术的应用，成功实现了动力和油耗的完美兼顾。

全程测试下来，大部分人的实测油耗都低于3.81L，甚至有人开出了百公里3.5L的超低油耗成绩。以目前92号汽油每升7.6元来算的话，百公里的油费还不到30元。与市场上现在热度比较高的纯电车型汉EV相比，蒙迪欧大马力E-混动版真正做到了油电同价。

在感受福特蒙迪欧大马力E-混动版低油耗表现的同时，驾驶过程中这款车出色的底盘调校也是很让我们惊喜，过弯的时候悬架的支撑性很足，而在经过颠簸路的时候又能很好的过滤掉多余振动。据了解，这款车的悬架系统和副车架采用的是LLP分体设计，为的就是确保转向精准、操控灵活、过弯稳定。

除了低油耗和出色的驾控之外，福特蒙迪欧大马力E-混动版在空间、安全、智能等方面同样表现出色。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4935*1875*1500mm，轴距达到了2945mm，内部空间在B级车中处于第一梯队。

虽然采用了溜背式设计，但并不影响后排的头部空间，即便是多人乘坐也没有丝毫的局促感。而在安全方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版采用高强度笼形车身，最强点可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度钢占比47%，车身承压实测数据达到8.3吨。这些数据都充分证明了福特蒙迪欧大马力E-混动版在车身强度以及安全性能方面的卓越表现。

值得一提的是，福特蒙迪欧大马力E-混动版还拥有多项智能配置，为消费者提供更加便捷、安全的行车体验。新车采用福特最新的车联网技术，可以实现远程控制、语音控制等多项功能。同时还配备了多项主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，进一步提升了行驶过程中的安全性。

在市场竞争日益激烈的今天，福特蒙迪欧大马力E-混动版的出现无疑给消费者带来了全新的选择。凭借出色的燃油经济性、强大的产品力以及合理的定价区间，这款车必将引领混动车市场的新潮流。对于那些关注用车成本和高品质用车体验的消费者来说，福特蒙迪欧大马力E-混动版无疑是一个不错的选择。