2024年1月25日，保时捷全新纯电动Macan在新加坡完成全球首秀。该车是保时捷首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV车型，本次发布两款车型，分别是Macan 4及Macan Turbo，两台车均搭载100kWh电池及双电机四驱系统。Turbo的扭矩更是达到了1130N·m。

新车发布的同时，保时捷还宣布即日开启中国市场订金预售，并将于4月开幕的北京车展上公布售价，不过由于国内3C认证还需要一些时间，也许在今年的第四季度才会到达国内消费者手中。在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受“早鸟尊享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇。

全新纯电动Macan是保时捷对既有成熟车型进行电气化转变的第一次尝试，需要在“典型保时捷”和“创新”之间取得适当的平衡，视觉上的一致性对保时捷品牌至为重要，因此该车从本质上保留了保时捷跑车的经典比例。

而内饰和外观都融入了新的元素，整体设计更加锐利，更具运动气息和动感。作为一款纯电动车型，保时捷在打造纯电动Macan时格外注重空气动力学表现，前进气口将会配备主动式冷却空气导流板，以此来实现更远的续航里程。车辆的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。

全新纯电动Macan拥有可自动延伸的后扰流板，在道路上正常行驶时，其后扰流板将调整到节能（Eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。在车身底部同样也有诸多可变元素。车辆底部为类似赛车的全封闭平板设计，包括后桥区域。此处的减振器可灵活调节，并确保回弹时的低风阻。在上述技术的加持下，该车的风阻系数低至0.25Cd，对降低车辆能效起到主要作用。

内饰方面，新车搭载的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表的造型与Taycan相似，中控台配备10.9英寸中控屏，在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。空调出风口下方配备了一些机械按键，做到了科技感与实用相结合。此外，全新纯电动Macan车机系统基于安卓打造而来，可通过保时捷应用中心对众多程序进行更新，还有游戏、家庭助理等软件以及每月更新的车机地图，让车机保持“活力”。

动力方面，纯电动Macan都将采用最新一代永磁同步电机（PSM）。其最大功率将达到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，最大扭矩分别为650N·m以及1130N·m。为了提高效率，后桥脉冲逆变器（PWR）中使用了碳化硅作为半导体材料。这大大减少了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率。新车配备的锂离子电池，总容量为100kWh，分成12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。0-100km/h加速方面，Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。

得益于800V的技术架构，Macan的最大充电功率可以达到270kW。如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。续航方面，Macan 4综合续航里程(WLTP)为613km，Macan Turbo为591km。

 

总结：参考现款燃油版Macan的指导价，给下了一堆“猛料”的Macan EV价格肯定不会低，该车将于今年4月25日开幕的北京车展中上市。虽然保时捷在全球范围内有着很高的知名度和口碑，但它在新能源领域的内卷程度还比不上中国新能源车企，所以你们是愿意选择买燃油版的保时捷Macan还是愿意选择纯电动的Macan呢？