顶着路虎旗舰车款光环的揽胜，将在2008款上做些小改升级后重新重装上阵。全新搭载的4.2升V8汽油机械增压引擎，可释放出400hp较先前的V8引擎396hp做了小幅提升；峰値扭力达到58.1kgm提升了25%。超猛的动力和扭力输出让每一位揽胜车主在面对各种路况时都能尽情挥洒驾驭顶级座驾的快感。 其中路虎独创的〝Terrain Response system〞地形反应系统同样纳入2008款揽胜的标准配备，在面对一般路况、雪地、碎石、泥泞/凹陷沟槽路面、沙地路面/岩石徐行路面五种大纲程序，以简易的图案显示于屏幕上，驾驶者只要转动位于排档座后方的旋钮，就能调整相关电子设定，因应各种路况的挑战。

2008款揽胜的座舱内装也经过些许改款，诸如：仪表版、恒温空调、主动和被动安全部分全都做了升级。被动安全部分，除了既有的SRS气囊及各项电子辅助系统外，原厂特别纳入座椅SRS气囊，在车子遭受意外撞击时能与安全座椅上的侧气囊形成保护网。前排座椅配置整合性头颈伤害防护性统，让车子在遭遇撞击时靠枕会向前移动，减轻颈部的伤害。新款的揽胜不仅是旗舰座驾，更是具有王者风范的顶级LSUV。 身为一辆顶级LSUV当然不能让驾驶者在炎热夏天驾驶时汗如雨下，这点揽胜做到了。在升级版的冷气压缩机和HVAC风扇双剑合璧下，空调运转效能提升了15%。增加于仪表板上方的两个出风口，加强座舱内的冷气循环。因此驾驶时不仅能享受舒适的温度，也不会听到高速运转下的压缩机运转声，极致表现实在是无所苛求。（编辑 赵永健）