在竞争日趋白热化的市场上，各款紧凑型SUV都可谓八仙过海，各显神通。Tiguan作为进口大众旗下的紧凑型SUV,一直享有着不错的口碑，同时在世界各地均有着不错的销量。2011年12月20日大众汽车正式在中国地区推出了全新Tiguan，分别为2.0 TSI舒适版以及2.0 TSI 豪华版,售价分别为35.23万和39.03万元。我们很有幸在新途观上市之际就与其进行了亲密接触。

外观篇

大众全新Tiguan的整体设计依然延续了上代车型的风格，让人会感到似曾谋面感觉。锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，转而又与前倾的挡风玻璃融为一体，这种设计风格在同类车型中是很难见到的。同时犀利的前脸，也为新Tiguan增添了几分SUV车型的野性。新Tiguan车身尺寸为长4457 mm、宽1809mm、高1686mm，与上代车型完全相同。

在车头设计方面，Tiguan分两种前脸、三个版本。国产的是Trend&Fun和Sport&Style 18度接近角版本，进口车型则是track&field 28度接近角的越野前脸，让其看起来更像一款SUV车型。新Tiguan的进气格栅也采用了全新设计，中网与国产途观完全一致，完全符合国人的审美观念。

新Tiguan头灯也得到了完美的进化。前灯总成外围设计的弧度和边角，能够看出做了细微的调整，使得前大灯看起来多了几分英气。内部灯组借鉴全新途锐的组合，加入了“U”型造型的LED日间行车大灯。在车身前部雾灯造型方面，新款Tiguan也做了更加运动化的设计调整，五边型外框加上蜂窝状格栅的修饰使雾灯看起来更加凶猛，勾勒出了一张极富攻击性的前]脸。

在车身侧面造型上，新Tiguan与老款几乎完全相同，唯一的变化则是新款车型采用了磨砂银色车顶行李架，使整车车身顿时增添了一丝华丽。新Tiguan的轴距为2604mm，很好的确保了车内空间。

5辐运动轮毂配上德国马牌235/50 R18轮胎，让新Tiguan在抓地性方面更加出色。一台车的抓地性是非常重要的，如果没有良好的抓地性，很容易造成失控，到时候什么电子稳定系统都是无法给予保护的。

新Tiguan车尾的布局则更多地借鉴了大众经典车系高尔夫的设计灵感。高尔夫车尾厚实的C柱和动感十足的双筒排气管也在新Tiguan身上也依稀可见，而从车头连贯至车尾的黑色胶质饰板更为其勾勒出一笔越野的风采。整个车尾部，最大的变化莫过于尾灯造型，与原先的四个圆环型示廓灯不同，新Tiguan使用家族化的内部双“L”型示廓灯，使得整个尾部造型有着很强的途锐感觉。