宝马在本届法兰克福车展上不仅推出了全新SAC概念车——宝马X6，同时为了迎合当今的环保潮流，更是带来了搭配Active Hybrid技术的环保车辆。

从80年代末期的E1 Concept开始宝马就开始了对电动车辆的研发工作，同时宝马对于Hybrid混合动力也有超过15年的经验。近期厂家方面已经将Hybrid科技纳入了“BMW Efficient Dynamics”计划之中，从这一点也能够看出环保议题在其未来发展上的重要性。

从2005年开始宝马就和通用及戴母勒克来斯勒连手进行Hybrid(混合动力的)研发计划；如今这项研发的成果已初显成效：Active Hybrid以宝马最新的Concept X6作为基础，搭载两台精巧的高性能电动马达。在变速系统部份，原厂则采用固定齿比的ECVT电子无段式变速箱。此外Active Hybrid具备高效能电池模块，以维持车辆在高速或低速时的充沛动力输出。

在驾驶中如果需要强劲的动力输出时，一具电动马达将充当发电机的功能，将引擎输出的动力转换为电流，传递至另一具电动马达，或将电力储存于电池模块；而第二具电动马达则负责将电池电力，或是第一具马达产生的电力，转变为机械动能并输出至变速系统，完成整体的动力输出。Active Hybrid可选择电力/引擎双模式混合输出，或者是择一作为动力来源。此外BMW市售车所使用的刹车回能系统，也一并搭载于Active Hybrid之上，以维持电池最佳的续航力。 Active Hybrid所搭载的ECVT电子无段式变速箱，具备高速和低速两种操作模式，分别以固定齿比提供车辆在高低速时的动力传输。在双模式ECVT变速箱的辅助下，Active Hybrid能够达到引擎效能的最佳化：与BMW传统引擎的车辆相比，Active Hybrid能够降低20%的燃油耗损量。 结合SAC所强调的动态表现，以及Hybrid动力科技在效能上的杰出表现，Concept X6 Active Hybrid确实展现“Efficient Dynamics”的意义和精髓：在追求BMW一贯性能化风格的同时，Active Hybrid也在效能和环保上取得最佳的平衡。(编辑 金超)