为了更好的宣传自己的产品，不计其数的汽车厂家与电影、赛车游戏联手，可以说起到的效果还是十分不错的。在本届北京车展中，我们见到了众多车迷所期盼的一款全新超跑NSX，对于它的热度，我想并不低于那些出自意大利的品牌。

可以说NSX的车迷随处可见，所以这次编辑部另外一位同事争先要写这篇文章的序言，那我们就先看看NSX在他心中是怎样的...

序（提）：出自编辑部李乔辰 “全球众多NSX车迷之一”

它来自一个左手持刀右手持菊的民族。

它是上世纪90年代初，本田叱诧F1车坛时留给民用公路上的“结晶体“。

它的“口味“源自埃尔顿 塞纳。

它是honda NSX！

爱上了它后，才明白我的Dreamy Lady是由：日系、NA、MR、MT、轻量化，几个Tag绘制而成。

我的GT5世界中，法拉利458在他面前，仿佛似迈凯轮MP4-12C一样索然无味。
土屋圭市心目中，日产GTR面对他，在弯中会变得空有一身蛮力。

“New Sportscar X”，它超越着未知的时空，并以“永恒“的方式存在着。

提到NSX，很多忠于日系性能车的车迷绝不会陌生。在日本的五大汽车厂商中，唯一具备 F1实战经验的本田，决定打造出东洋史上第一超级跑车，而NSX的出现，也向世人证明，超跑绝非欧洲专利。

新款讴歌NSX跑车在造型上与老款的NSX车型可谓看不出一点的关联，全新的低风阻车身高度非常矮，并且在造型上非常的未来派，车体前部造型更是设计出了一种俯冲感，配合凶神恶煞般的构造，我想没有人会反感，反而会令视觉冲击力大增。

侧面造型上也显露出了非常的新颖创意，所融入的多层面线条设计，让驾驶舱造型非常的紧凑并且立体感十足，这样既美观又能起到降低风阻作用。19寸五幅轮毂设计张扬，并且配备了米其林Pilot Super Sport性能级轮胎以及前6后4的大活塞制动器，以保证在高速行驶下同样拥有高效的制动能力。

NSX引人注目的地方是与众不同的风格，车头特别短，而车尾似乎长得没完没了的，还带着一个不引人注意的尾翼，其整体线条如同概念车一样，完美地抵御了时光的流逝。超大面积的整体式尾灯连成一体，并且C字型的设计让我们一下便联想到了阿斯顿马丁的One-77，当然你可以把这当作是一次巧合。

关于NSX的报道也不是第一次了，所以我特意为意犹未尽的朋友准备了两篇精编的延伸阅读文章，希望你们能够喜欢。最后套用一位痴迷于NSX编辑的话作为结尾，“NSX能够让普通驾驶者享受到只有顶尖车手才能得到的驾驶感觉，这是一款有历史有故事的跑车”。