作为内饰的布局而言，我想没有过多介绍的必要。只是碳纤维元素的介入，带有RS标志的专属配置，还是给每一位驾驶者带来了些新意，同时也突出了RS所要宣扬的运动精神。

一台身价过百万的车型，配置方面自然无需担忧，大尺寸液晶屏、双区空调、MMI集控系统一应俱全，当然这还不乏多种可选的装饰条与中控台包裹材料，不过有一些还是需要额外支出费用的。

无论是在视觉性上，还是实际的把控感上，这款赛车式样的方向盘都能传达出高档运动的寓意，同时方向盘与仪表中显明的RS5标识也在时刻提醒着你，你正在驾驶着一部高性能车。

RS5几近所能的在提供日常舒适性上的配置，为的就是要表明，它不但有速度，同时也能应用在更多使用需求下，电动天窗、座椅加热、倒车影像、ACC自适应巡航等均涵盖在内，此外就连豪华商务车中的后遮阳帘也出现在了该车的配置当中，实话说，真是够全面的。

即使尚未实际感受，单是这样看上一眼，我想许多人都会妄想将这个座椅装在自己的车上。造型动感十足的座椅，实际乘坐舒适着实不错，腿部还带有手动延伸支撑调节，长途驾驶时会有效提升舒适性。此外，你还可以选装赛车桶形座椅，但是它的价格却不便宜，需要43000RMB。

后排座椅也并非鸡肋，实际上2751mm的轴距确保了后排基本的乘坐权，此外所配备的后排出风口、中央手扶箱以及两侧的扬声器系统，也在证明这里的确是用来坐人的。

455L的行李厢空间不能比肩中级车，但作为一款轿跑车来说也能够肩负起日常的需求了，所以任何事我们都需要作出妥协。备厢地板下的一个装置很容易被忽略，这个并不是装液体的水壶，而是控制排气管阀门开闭的电子泵，在驾驶模式调整到dynamic动态下，阀门打开，排气声随之浑厚高亢；而在comfort舒适模式或auto自动模式下，阀门关闭，声音会变得低调许多。