全新的外形设计，更大的承载空间； 2.0到3.0直列6缸汽油发动机或3.0直列6缸共轨电喷柴油发动机； 6前速手动和自动变速箱； 全铝底盘和悬挂，主动式转向系统，动态稳定控制系统，零压续行轮胎； 随动控制前照灯，制动力显示，自适应巡航系统； iDrive控制概念，前视投影显示屏； 这些，就是让宝马5系焕然一新的亮点…… 说句实话，在没有试过全新的宝马5系之前，在宝马全系列车型中我一直偏爱3系和7系，因为以往的宝马5系与3系和7系相比在性能上缺乏鲜明的个性，造型上也不够经典，从某种意义上说，老款的5系并没有把宝马轿车的性格完全彰显出来，或者说老款5系过分大众化设计使它缺少了让铁杆宝马迷们夸夸其谈的侃资。而全新宝马5系的确不同了，一系列新技术的运用可以说是令其彻底地脱胎换骨，这就难怪试过之后会让人有些爱不释手了。 线条与曲面的魅力 很显然，全新宝马5系在造型上融合了全新宝马7系和Z4的线面处理手法，十分讲究曲线和曲面的运用和相互结合，无论从哪个部位看上去，都很少看到平直的线条和平面，从而使这款车在任何角度看上去都显示出一种韵律感，而且只要视角有所变化，车身上不同曲面也会随之产生新的光影效果，这很容易让人联想起穿着三角裤浑身涂满橄榄油的健美运动员。可以肯定，塑造全新宝马5系的造型设计者是受到一些现代雕刻艺术作品和时尚建筑的启迪和感召，也正是这样，才使全新宝马5系摈弃了以往沉稳中庸的形象而表现出了前卫的时尚个性。 正面看，全新宝马5系的双肾形进气格栅尺寸有所加大，几条不同的曲线和几个不同的曲面由进气格栅向后延伸，一对神形兼备的复式氙气前照灯在两道灯眉的勾勒下，更加酷似美洲白眉雕那双犀利的“雕眼”，同时与发动机舱盖上两条柔和的线条相呼应，从视觉效果上更增强了车头部分的动感，前保险杠下导流槽两端向下弯曲的弧线让人从心理上感受到了良好的高速稳定感。 全新宝马5系的行李厢盖一改传统的“卧L式”设计，而采用了与新7系相同的设计手法，为“簸箕形箱盖式”设计，使整个行李厢盖看起来如同一个簸箕“扣”在车尾上，由于这种设计使行李厢盖开启后行李厢的两侧厢板高度相对较低，所以使取放行李变得尤为方便。在宝马新7系首次采用这种设计时，由于行李厢盖与车尾的接合显得有些生硬，从而带来了一些争议。而在全新宝马5系上，行李厢盖与整个车尾部造型的关系上处理的非常和谐，通过两条流畅的曲面使其与车尾融为一体，完全没有了新7系行李厢盖与车尾接合部的那种突兀感，也使其赢得了一片叫好之声。 与包括老款5系在内的许多车型不同的是，全新宝马5系的侧视效果依然相当生动。事实上，许多车型在车头和车尾部分的造型设计都是很有特色的，而能把车辆侧面处理得像全新宝马5系这样具有个性的车并不多见。具有与跑车相似神韵的A柱和C柱设计加上充满力量感的轮拱，富于变化的侧扇曲面，内收的下裙部，较短的前后悬，大直径轮毂，宽扁的轮胎，既有飘逸洒脱的气质，又不失对称平衡之美。 车内设计与外形设计的风格一致，曲线与曲面的关系依然处理得相当考究。前台板饱含韵律的双波曲面设计让人耳目一新，又极好地与流动的设计思想相呼应，尤其是挡杆、手制动手柄和中央控制器的布置，被一条大胆而有新意的弧线和木制面板组合在一起，使车内驾驶区功能性设备一目了然，十分有整体感。简而言之，“简洁”和“动感”可谓是对全新宝马5系内饰的最准确概括。 融合与创新的艺术 从各方面来看，全新宝马5系大量融合了宝马家族以往各车型上的精华技术，不论在车门内外，处处都能看到其它宝马家族成员一脉相承的传统，像什么专业级音响、后排乘员独立娱乐设置、分区自动空调、带加热功能的电动座椅等一些设置在全新宝马5系上出现已经是顺理成章的事情了，就算是在距车10米范围内均可使用的蓝牙技术移动车载电话替代了原有的双品优先车载电话，在这款车上也只能算是“小菜一碟”，而众多的创新才是使全新宝马5系风韵独具的核心魅力所在。 宝马的iDrive理念在全新宝马5系上得到了进一步发挥。与新7系相同，车上几乎所有的辅助功能都是通过中央控制器来启动和调节的，所不同的是，显示屏的位置提高到了中控板的上部，使驾驶者的读取视线不必下移得太多，而且菜单较新7系更简化，更易于提取。另外，带加热功能的显示屏能够在极冷的气候环境中确保尽快正常工作，同时，该显示屏的亮度也是可调的，因此可以保证在不同的光线条件下清晰地显示各种信息。 全新宝马5系采用人性化随动控制前照灯，该前照明系统的照射指向会如同人眼睛一样，根据方向盘的转向角度、偏航率以及车速自动调整角度，而且其动态光程控制功能还可以根据车速自动调节光程照射的远近。 不能及时判断前车正在采取紧急制动，往往是造成后车追尾的重要原因之一。制动力显示功能是全新宝马5系上的另一项新技术，当驾驶者紧急制动时，车子制动灯亮起的面积会增加，从而使后车的驾驶者很容易判断前车是在轻踩制动缓慢减速，还是在紧急制动。虽然这项技术的应用还须经过车辆使用国有关交管部门的认可(目前在美国已获得官方批准)，但我想没有哪个国家的交管部门是不希望降低事故率的。尽管在未得到获准使用之前这套系统的功能是关闭的，而要启动这项功能只需把软件设定一下即可。 在全新宝马5系上的各种个性化设置中，最有新意也最为引人关注的是它采用的一项独创技术——可编程的前视投影显示屏(选装)。有了这项技术，驾驶者不必低头去看仪表，导航指令、自适应巡航控制系统的指令和信息、时速以及其它车况系统信息，会由仪表板内的一个投影单元反投射在驾驶者前方的风挡玻璃下端，而且驾驶者可以根据个人习惯和喜好来决定这些信息是部分显示还是全部显示。通过雨水和光敏传感器，投影图像的亮度会自动调节，驾驶者也可以通过中央控制器来设定基本亮度。 设计者为全新宝马5系装配的气候适应型车窗玻璃和作为选配的防盗车窗玻璃也是值得一提的。每个驾车者都会有被迫将车停放在烈日下的经历，当你再回到车上时，即便车内空调再好，也难免初上车时车内令人窒息的燥热。全新宝马5系装备的红外线反射玻璃具有很好的隔热性能，据厂家测试在同样的日晒下，装有这种玻璃的车与装配普通车窗玻璃的车相比，车内空气温度可低5摄氏度，而所有车内设置(如方向盘和座椅)的表面温度则可低达10摄氏度。这真是一项有价值的革新！不过这样一来，那些冒着酷暑在街头兜售车窗遮阳板的小商贩们赚到的钱就会少了很多，甚至还会波及燃油供应商的收入(减少了车上空调的使用率，油耗自然会随之下降)。至于选装可承受重锤和斧子冲击的防盗复合车窗玻璃之后会影响谁的收入就不言自明了。