奔驰C级——挡对手还在7CT和8AT挣扎的时候，我已经上9AT了

不得不说这一代奔驰的设计确实非常出彩，年轻、运动、时尚、动感、优雅……等等，这些词放在奔驰C级上一点都不为过。而正是因为全新的设计理念，也使得奔驰C级在推出后销量一路狂飙，要知道这个市场的曾经的老大，可是那个现在搭载7DCT的家伙。

内饰不用过多介绍了，一拉开门，豪华一词就充斥在整个车厢内，优异的做工，出色的用料，这些都是奔驰的标签。真皮三幅式方向盘的盘幅粗细适中，手感良好。如果要说说哪里不足的话，恐怕就是中控屏幕上那万恶的黑边了吧。

奔驰C级前排座椅的内部填充物软硬适中，可以说既保持了良好的包裹性，又不失舒适性。可是后排座椅就完全像从另外一辆车搬来的座椅一样，座垫的长度较短，对腿部的支撑不足。腰部的支撑感很好，但是后背的靠垫又在往前拱身体，迫使乘客是一个驼背的姿势，这种表现实在难以令人满意。后备厢的容积不错，平整度也做的非常好，但是全系不支持第二排座椅放倒，未免有些让消费者失望。

动力方面，奔驰C级搭载1.6L和2.0L两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机还分为300Nm和370Nm的高低功率版本，传动系统全系匹配9挡手自一体变速箱。该变速箱为奔驰自行研发，除了奔驰C级以外，奔驰GLC系列、奔驰E级以及家族旗舰奔驰S级也在使用。

31.28万元的指导价是奔驰C级最入门的配置，虽然比起刚才介绍的君威贵出快一倍的价格，不过有了奔驰的星徽标识，档次感自然是更上一层楼。

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