2019年是奥迪运动R8 LMS杯的第八个赛季，共计十回合比赛，将造访四个国家。这项以亚洲为主要平台的赛车项目将延续已取得成功的个人车手赛制，重点关注车手发展和提供专业指导，并带来一系列独一无二、物超所值的赛事体验。

新赛季将迎来2019款奥迪R8 LMS GT3赛车首秀。这款全新升级的赛车在稳定性和操控性方面皆有所提升，在设计构思中充分考虑到个人车手的需求。前代GT3赛车同样有资格加入比赛，此外还包括GT4组别。每个赛事周末包括多场自由练习赛、两场排位赛和每场30分钟的双回合正赛。

    在2019赛季，奥迪R8 LMS杯还将设立挑战者杯。国际GT3赛事领域的新晋车手皆有资格参与竞逐，并凭借积分累积获得这一全新冠军头衔。设立挑战者杯组别是杯赛车手发展计划中的一部分，其他举措还包括专业车手导师指导、“数据公开”原则以及为个人车手特别设计的全新奥迪R8 LMS GT3赛车。 

每回合比赛后，杯赛都会为挑战者杯组别举行颁奖仪式。到本赛季结束时，该组别积分排行榜前三名车手将收获相应奖励，但是他们需要完整参加至少三站杯赛。前三名将分别获得价值15,000、10,000和5,000欧元的赛车零件代金券作为奖品。 

所有参与挑战者杯组别竞逐的车手，同样有资格争夺奥迪运动R8 LMS杯GT3组别车手总冠军。而GT4组别总冠军头衔则将继续归属驾驶奥迪R8 LMS GT4赛车且表现最佳的车手。 

“为奥迪运动R8 LMS杯设立挑战者杯组别是我们一整套车手发展计划中的最新举措。这项车手发展计划已经取得成功，并成为杯赛不可或缺的一部分，”奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁（Martin Kuehl）表示。“在具有开创意义的2018赛季，我们开始实行个人车手赛制，经过一个赛季的实践证明，杯赛具备一切个人车手发展所需的条件，并能帮助他们实现目标，而新设立的挑战者杯则旨在激励刚迈入国际GT3赛事领域的新秀。” 

此外，杯赛还设立了车手导师项目，由奥迪运动亚洲官方支持的职业车手担任，这些来自世界各地的优秀车手将在每回合比赛中，为所有参赛者提供专业指导。参赛车手还可享受一系列赛事服务，包括“即到即驾”服务、奥迪贵宾休息室、车手专属休息室、按摩治疗服务以及其他尊享体验。 

车手和杯赛赞助商将通过参与系列赛而获得广泛的媒体宣传。每场比赛都将以中英文双语形式进行网络直播，每回合赛事精彩集锦也将通过全球各地的电视台体育频道进行播出。2018年，收看杯赛网络直播和电视转播的观众人数达到了4,500万。杯赛其他相关资讯也通过奥迪运动（亚洲）客户赛车部门官方社交媒体平台进行了传播。目前社交媒体平台粉丝总数已超过120万。 

2019赛季，车手的成长速度将会更快，因为他们拥有更多赛道驾驶时间。每站正式比赛前，将先举行总共90分钟的自由练习赛，以及两场各15分钟的排位赛，而每回合正赛的时长则达到30分钟加一圈。 

奥迪运动客户赛车部门的足迹遍布全球，为杯赛车手带来独一无二的奖励和参赛机会。2018赛季，四位杯赛GT3组别车手拿到“直通斯帕”席位，将代表奥迪运动（亚洲）客户赛车部门，出征2019赛季标志性的道达尔-斯帕24小时耐力赛。 

本赛季，杯赛将延续这项成功的创举，为 GT3组别车手提供三个由官方全力赞助的参赛名额，出征2020年的铃鹿10小时耐力赛。“直通铃鹿”项目让车手有机会获得奥迪官方支持，在这条传奇赛道上竞逐另一项久负盛名的赛事。在澳大利亚和马来西亚站、国内两站及日本站比赛中赢得最高积分的车手将获此奖励。 

2019赛季，奥迪运动R8 LMS杯GT3组别车手总冠军还将获得一台特别定制版奥迪R8公路跑车。 

奥迪运动R8 LMS杯2019赛季GT4组别总冠军将获得“直通上海888公里耐力赛”席位作为奖励。他将与两位来自奥迪运动的专业车手搭档，由奥迪运动亚洲官方提供全力支持，出征2020年的上海SIC888公里耐力赛。GT4组别亚军将获得两个在纽博格林北环赛道试驾奥迪R8的名额，而季军则可获得一个试驾名额。 

2019赛历包含横跨亚太地区的五站、共十场比赛，赛历中包含三条符合一级方程式标准的赛道。杯赛第八个赛季将于3月在澳大利亚阿德莱德街道赛道举行揭幕战。上赛季，系列赛正是在这里上演了澳洲首秀，共计27万名观众来到现场观看。之后，杯赛将回归国内，登陆中国第一条永久性赛道——位于粤港澳大湾区的珠海国际赛车场，接下来，系列赛将转战位于上海的中国一级方程式赛道。日本标志性的铃鹿赛道对每位车手而言都意味着巨大的挑战，8月，杯赛将在铃鹿10小时耐力赛举办期间，登陆这条赛道。11月，马来西亚雪邦国际赛车场将再次迎来一场竞争激烈的赛季收官战。 

届时，豪车事也将对赛事进行持续报道。