对越野车的专业性知识，我还只是停留在比较入门的阶段。不过对于GX这类偏于越野性的车型来说，较小的天窗设计并不是为了节约成本，而是为了增强车身整体刚性。也可以说在几近专业的越野车中，天窗并不是衡量档次的一点。

对于轿车而言，舒适性与侧向支撑力都是我们评判座椅优劣的关键，而作为越野车而言，宽大且极为舒适的座椅才是最重要的。当然GX460在这一点上做的很出色，加上10向的主驾座椅可调，大部分身材的人都可以调整到最舒适的状态，同时记忆功能还能够为不同的驾驶者提供便利的操作。

后排座椅前后及靠背角度调节在许多大型SUV车中都很常见，这项功能是出于对第二排的舒适性以及第三排实用性的综合考虑。在第三排无人乘坐时，第二排乘客可以达到极致的舒适状态，就算将第二排调整至较为前端时，也可以保证大多男性乘客的基本乘坐舒适性。

GX460可提供7人同时乘坐，设置的第三排座椅为电动折叠开启方式，通过备厢内左侧及右后门内侧均可打开及放倒座椅，人性化便利操作极强，而第三排座椅更多则是考虑的是功能实用性，腿部空间舒适性取决于第二排座椅的前后调整位置。

备厢空间对于SUV以及越野车型来说都是它们与生俱来的优势，较高的车顶可提供更多物品的存放。当第三排座椅收起后，可与备厢地板形成水平面，更加便于储物空间的利用。