在经历了一个略显灰暗的2019年后，东风风行即将重整旗鼓重新出发。网上车市从东风汽车官方获悉：东风风行制定了2020年的销售目标为16万辆。根据规划，东风风行每年将推出几款全新车型：2020年全新东风风行T5换代车型，2021年新品菱智M4，2022年东风风行T5HEV，2023年全新东风风行S50EV。

在这份新车名单中，全新风行T5和全新风行S50EV属于换代产品，其中后者刚刚于近日迎来2020款的上市——该车的工信部续航里程可达415km，官方售价区间为13.99万-15.99万元。由于全新风行S50EV距离发布仍有较长时间，期间电动技术势必将更加先进。可以断定的是，下一代风行S50EV将拥有更好的续航能力和动力性能。

而全新MPV产品菱智M4，从车名来看，其定位应介于菱智M3和菱智M5之间，官方起售价预计在6万元左右。

今年1-11月，东风风行实现整车销售106,125辆，同比减少11.1%，处于国内狭义乘用车市场销量增速平均线（-7.9%）以下。从东风风行近段时间的表现来看，其想要达成14万辆年销目标已基本无望。据东风风行预测，公司2019年全年销量将在12.5万辆左右。

作为东风汽车旗下的自主乘用车品牌，东风风行虽然产品体系较为完善，但是并没有能够拿得出手的“爆款”车型，这是其逐渐被边缘化的根本原因。从目前已知的产品规划来看，东风风行若想从竞争激烈的传统燃油车市场实现逆袭，难度极大，唯一的机会在于尚处蓝海的纯电或混动车领域。